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哈根達斯5種口味恐含「禁藥」 45萬杯即起停止販售

政客學歷買賣 學界發起連署:台大、中華大學應自清官學交易

特斯拉回千元 誰受惠?

【撰文/黃清照】

油價站上百元,許多人又將目光轉往電動車身上,就連科技大廠蘋果都投入電動車的開發,蘋果2014年開始「Project Titan」(泰坦計畫)時,電動車市場也在快速發展。不過,日前天風國際分析師郭明錤聲稱蘋果Apple Car團隊已解散一段時間,如果想成2025年量產Apple Car的目標,至少需要3~6個月才能重組團隊。日前更外傳保時捷與蘋果會面商談,雖然並未有具體結果產出,但令外界最能直接聯想的就是在電動車上的合作,保時捷在福斯集團擔電動車研發的重任,分別與福斯及奧迪以共享平台的方式發展電動車技術,這個策略也成功讓福斯集團旗下多個品牌短時間內推出眾多電動車,未來蘋果是否會加入其中?值得期待。

電動車中最難、也是目前爭議性最大的部分不再於電池,而是在電動車的全自動駕駛能力,目前業內最前端的就屬特斯拉了,CEO馬斯克最近宣佈要開始啟動Master Plan第三階段,將會高度整合特斯拉、Space X和Boring Company三間公司,並讓人工智慧扮演更重要的角色,讓外界開始聯想先前馬斯克預期的2022年特斯拉的Level 5,即為真正的全自動駕駛。特斯拉股價最近表現強勢,加上台股的低軌衛星股全數反彈,電動車及低軌衛星兩族群都是今年具有想像力的黑馬,馬斯克取代川普成為股市明燈。

【全文詳情及圖表 請見完整內容《萬寶週刊》【1483+1484期】

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