陽明Q4獲利再跳高

【撰文/王榮旭】

隨著全球景氣的復甦,今年已經表現出色的貨櫃輪,在明年將有更亮眼的表現。在10月初第1405期的週刊中,我曾看好貨櫃輪的長榮(2603),當時長榮跌到15~16元,我以《長榮跌出長線投資價值》為題,看好長榮9月營收挑戰新高且第三季EPS會繳出1元以上的好成績。到了11月初,長榮的股價已經漲破22元,大漲超過4成;而第三季公布的EPS更是高達1.7元,比我的預估還有更好。截至11月,貨櫃輪的運價都維持在高檔,需求持續居高不下的情況下,合理推估第四季的EPS將比第三季更高。

萬海、長榮再創波段新高

近期貨櫃輪的獲利為什麼這麼好?受到新冠疫情的衝擊,貨櫃輪上的船員無法下船,造成招工困難,升高的成本自然也就轉嫁給了委託人;同樣因為疫情的影響,今年上半年新貨櫃訂單驟降,同時老舊貨櫃照常淘汰,造成現在市場上貨櫃短缺供不應求,又進一步推高了運價。儘管現在疫苗已經問世,但要全面普及非一朝一夕能完成,上述問題短時間也就難以解決,因此我估計明年貨櫃輪的獲利還會更好。貨櫃三雄之一的萬海(2615),由於主營航線大多是亞洲航線,而亞洲航線又是目前最火熱的航線之一,光是東南亞線的運價就上一季度增長超過50%;第二大運營重心的南美航線,運價更是比上季度飆漲了超過150%,再加上海運燃油費用比第三季時還降了8%,讓萬海的獲利吃下大補丸,於是股價走勢也就比長榮、陽明(2609)更加強勢。

【全文詳情及圖表 請見完整內容《萬寶週刊》1412期】

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