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晶片需求大爆發 全球缺貨危機才剛開始

【文/阮文非】

雖然全球汽車業晶片缺貨情況已減緩,但原來晶片危機不僅沒有結束跡象,甚至可能從現在起才剛開始,晶片危機正從傳統汽車業擴散到其他產業,就連蘋果、特斯拉都開始感受到晶片供應壓力。

目前全球汽車業晶片缺貨情況好像減緩一點,但原來晶片危機不僅沒有結束跡象,甚至可能從現在起才剛開始,包括英特爾執行長等已警告晶片缺貨問題還會繼續2年。從蘋果到特斯拉的財報都顯示其面對晶片缺貨問題,這可能代表晶片危機正從傳統汽車業,擴散至智慧手機和晶片需求量更大的電動車。

晶片交貨期愈拖愈長

歐美政府之前積極全球協調車用晶片缺貨問題。傳統汽車業近期缺貨情況已有減緩,但蘋果等卻出現晶片不夠用情況,晶片生產線像是挖東牆補西牆,而且汽車售價遠高於智慧手機,車賣不好對經濟的衝擊更大,是否表示歐美寧願犧牲其他產業,也要先救汽車業?所以晶片缺貨問題根本沒有被解決過!

券商Susquehanna研究指出,4月全球晶片從廠商下單訂購至拿到貨為止,已延長至17週,創2017年開始追蹤以來的最長紀錄。其形容晶片供應已進入「危險區」(danger zone),同時警告在缺貨問題未解決下,會促使買家囤積晶片存貨或雙重下單,導致供應問題變更嚴重。

才過了1個月,其5月報告指整體交貨期已延長至18週再創新高,較2018年上一次延期最嚴重時還要高出逾4週時間。其中,以電源管理晶片交貨延後問題最嚴重,因為5月延後交貨時間增加約14天至25.6週!電源管理晶片是從智慧手機到其他機械設備都必須使用。

英特爾執行長季辛格(Pat Gelsinger)近期表示,全球晶片缺貨危機的最惡劣時刻仍未到來!他預期下半年缺貨問題將惡化,要花1~2年時間才能令供應情況回復正常,因為英特爾在歐美蓋的新晶片廠要1~2年才能完工。

他指出各項產品的巨大需求、新冠肺炎疫情衝擊全球供應鏈和中、美關係惡化等,是造成全球晶片大缺貨的主因。他強調必須讓中、美關係「正常化」才能解決問題。

他表示,目前有超過100家企業希望英特爾生產自家設計的晶片,並且只有讓全球晶片供應鏈達至供需平衡,才會對美國和科技業有利。英特爾已表示將會為高通和亞馬遜生產晶片,目前全球晶圓代工的市場規模逾1000億美元,因此,英特爾願意砸數百億美元資金投入晶圓生產。

【完整內容請見《非凡商業周刊》2021/8/6 No.1261】

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