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蘋果電動車起動奔馳 攪動市場 鴻海 台塑商機浮現

【文/連乾文】

 

蘋果的一舉一動皆觸動台股蘋概股的神經,由於蘋果在2019年1月曾裁員自動駕駛部門200多名員工,因此,市場都認為蘋果推Apple Car會拖至約在2023年至2025年間,但令人驚訝的是,傳蘋果將提前在2021年9月發布Apple Car,這使得蘋果股價持續上漲創新高,同時也使電動車的強勁競爭對手特斯拉股價下挫,不過,蘋果2021年應該會選擇提供汽車服務體驗為主,至於整車輸出應該會延至2023年後。

蘋果加入戰局有恃無恐

蘋果投入電動車市場是不得不發的趨勢,純電動車在2020年約210萬輛,至2030年將達2200萬輛,市場商機實在太大。蘋果認為,其優勢贏特斯拉贏在關鍵技術,首先是Apple Car的電池不再放在引擎蓋內,是設計電池放在底盤與車身結合,這樣可以省下模組與支撐結構的空間,可創造更大的車內空間或是塞進更多電池,但馬斯克認為他們早已經這麼做了,蘋果構思不是新鮮事。

蘋果可能會採用單體電池設計,而馬斯克則認為單體電池設計將無法產生足夠高的電壓,所以不以為然,反倒是蘋果在電池內加入特殊活性材質專利,讓車輛能有更長的續航力是一創新點。

另外,蘋果的賣點是光達(LiDAR),蘋果的光達技術在手機大放光芒後將進軍電動車,美股光達股如Velodyne、Luminar等股價大漲,這也使得國內光達玻璃鏡頭股佳凌(4976)近期股價大漲。不過,馬斯克以往就曾把LiDAR稱為傻瓜才使用的,他認為仰賴LiDAR的一方都注定失敗。

鐵粉鬆動成特斯拉隱憂

車用光達模組在2017年價格約1.79萬美元,2019年Luminar發表價格不到1000美元的LiDAR解決方案,估計2024年可降至600美元,雖然中國LiDAR製造商的價格可低於1000美元,但目前車用ADAS攝影機模組平均價格約80美元,因此光達太貴估計普及率仍很遙遠。

馬斯克之會如此冷言酸語,跟過去馬斯克在Model 3計畫最為黑暗的日子時,曾接洽蘋果庫克希望能討論蘋果併購特斯拉的可能性,但庫克拒絕跟他開會的往事有關,當時馬斯克希望蘋果用600億美元來併購,不過現在特斯拉市值已經超過6000億美元。

【完整內容請見《非凡商業周刊》2020/12/31 No.1230】

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