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打工仔絕地反擊 翻身年營收63億蓋廠專家

2017-04-21 15:26

【文╱邱莉燕】

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楊河興建的工廠版圖遍及全緬,平均每天交貨一到兩棟廠房,他靠著一條龍服務,稱霸同業。看似風光的他,背後卻有一段辛酸故事。

緬甸瀕臨印度洋的安達曼海,有個美麗的Mottama海灣,一位家道中落的雲南馬幫之子以此為名,從無到有創建了一個年營業額兩億美元(約台幣63億元)的控股集團,橫跨營建、製造、貿易、旅遊、房地產及物流。

「只要開著車突然發現路面平坦了,就是快到我的工廠了,」Mottama控股集團總裁楊河坐在車上笑說。原來,緬甸的馬路就連在工業區裡也很爛,霸氣的楊河總是自掏腰包幫忙造路,所有廠區周邊三公里全數鋪成平整的康莊大道。

53歲的楊河,髮型俐落,說話語氣堅定,眼神犀利,是帶動緬甸經濟發展功不可沒的「蓋廠專家」。2010年以前,緬甸所有的廠房,60%是Mottama所興建,開放外資後,市占率才降至50%,但因市場規模變大了,營業額仍成長強勁。

楊河的工廠興建版圖遍及全緬,南起仰光,一路北上到中部第一大城曼德勒,可口可樂、寶成、海尼根緬甸廠均是傑作,還曾包辦曼德勒一整個工業區所有的廠房。由於設廠需求量大,Mottama平均每天交貨一到兩棟廠房,數量驚人。

Mottama除是蓋廠界的翹楚,還跨足國家重大工程。首樁世界銀行貸款、位於東南部的燃氣發電廠,預計2017年底運轉,發電量達300MW,土木工程總價3000多萬美元,便由Mottama得標。

全長793公里、從緬甸南部上岸直通雲南的中緬油氣管道,其中中石化輸氣管的加壓站,同樣交給Mottama建造。這項工程技術要求比國家建築高一級,僅遜於航空及宇宙建築。

Mottama稱霸緬甸廠房建造行業,但在33歲以前,楊河不太知道「功成名就」是什麼滋味。

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家道中落 曾流浪泰國、台灣打工

「我的人生起落很大,」祖籍雲南的楊河,父親出身叱吒中國大西南的馬幫(編按:滇緬藏一帶崇山峻嶺,峭壁深澗,貨物的長短途運輸全靠人背馬馱,從事這一行的人,因此被稱為馬幫)。國共戰爭後,國民黨大將李彌帶領反共救國軍與中華人民共和國對抗,雲南所有馬幫受聘為運輸大隊,楊河的父親任運輸大隊大隊長,家裡還曾拿到中華民國的戰士授田證。

當部隊預計從緬甸到泰國再轉往台灣時,父親不想讓小孩再當兵,決定不跟部隊走了,留在緬甸臘戍,務農兼做些馬幫的小買賣,家境尚稱富裕。

誰知道1972年社會主義赤化了緬甸,生意沒法做了,全家陷入貧窮。

18歲,楊河便從邊境非法入境到泰國,一待六年。為了填飽肚子,他什麼工作都做,在什麼地方工作就住在老闆的家裡,還曾住過公園、睡過馬路,這是他一生中最艱難的時光。

90年代回緬 無心插柳蓋廠傳出口碑

輾轉又到了台灣,不是讀書,而是打了十年工,在台灣一家工廠製造買賣辦公家具及銀行金庫的保險箱。

直到1990年代緬甸第一波開放,那時散居海外的緬甸打工族紛紛回家鄉發展,楊河於是在1996年回到仰光。當時外資湧入,光是仰光,台商就聚集了2000多家。眼見世道熱鬧,一股「拿我懂的、會做的,回鄉貢獻」的情懷自楊河心中萌生。

帶了台灣舊設備回緬甸,跟其他三個親友商量,拿出40萬美元合資成立辦公家具廠,四人各占25%股分,交由楊河經營。前提是公司賺了錢,分給他的紅利要先還給向三位親友借的錢。

再回到緬甸的他,踏入蓋廠一行實屬擦槍走火。原本他計畫自產自銷辦公家具,沒想到同一工業區裡另一家台商看到楊河自己蓋廠,便委託楊河幫忙蓋一間成衣廠,成為他的「第一位恩人」,從此進入建築業。

儘管1997年美國制裁緬甸,眾多外資撤離,「那時候就好像下班的時間到了,大家都往外走,只有我往裡面走,」楊河回憶起當年的悲壯,但他只有一個念頭,「美國再怎麼制裁,緬甸還是有內需,」留在當地的人還是要蓋廠。

初期設計廠房的方式很土,跟著業主到了現場,楊河抓一把沙子撒在地上,就開始畫設計圖,一邊跟客戶討論,討論好就準備動工。

漸漸蓋出了專業與口碑,從廠房設計、招投標到營建及工程驗收的一條龍服務,贏得青睞,從此打遍緬甸無敵手。他陸續引入先進技術,訂單一筆接一筆到來。

蓋廠毛利率也很高,「當時的緬甸,只要你能做生意,沒有不賺錢的,」楊河說。

20年下來,Mottama上下游垂直整合程度相當高,不僅自有貿易部門,自行進口鋼材,同時自己生產鋼柱、屋頂浪板及鋼製家具。甚至為了節省運輸成本,轉投資河港碼頭,跨進了物流業。

走進2017年1月剛投產的鋼構新廠,面積六萬平方公尺,一眼望不到底。新廠月產能5000噸,是緬甸產能最大的鋼構廠,總投資台幣15億元,專事生產超高層大樓及重型廠房所用的鋼柱。

「Mottama一直走在緬甸最前端,」廠長劉宇洪說,生產線設計上最大特色是人性考量,有足夠搬運空間,一到40度C的大熱天,不至於因為焊接的高溫使工人汗如雨下。天花板做得很高,兩側開許多窗門,也有利於通風。

緬甸正處於經濟萌發階段,楊河判斷,未來三、五年,馬路、橋梁、工業區等需求,將使Mottama更上一層樓。

【本文摘自《遠見雜誌》特刊 〈新南向起跑 18國商機滾滾來〉訂閱遠見雜誌知識庫;訂閱遠見雜誌電子版

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《遠見》雜誌藉由觀察、採訪、民意調查,深入分析報導台灣社會的大脈動,提供與世界趨勢互相映照、反思的平台,希望能夠用財經知識拓展前瞻視野,以人文養分積累素質品味,成為台灣以及整個華人社會中「前進的動力」。

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