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罷工、疫情衝擊!長榮航獲利衰退 小股東質疑「只跟著華航走」

長榮航空董事長林寶水。截取自直播畫面
長榮航空董事長林寶水。截取自直播畫面

【文.勵心如】

長榮航空昨(27)日舉行股東會,董事長林寶水率領總經理孫嘉明等一級主管出席。去年受到空服員罷工事件影響,長榮航空獲利衰退,而今年則是受到新冠肺炎疫情,接連的業績衝擊,促使昨天股東會罕見小股東踴躍發言,對公司營運表示擔憂。

因為新冠肺炎疫情,今年股東會未開放媒體進場,而是透過線上直播向媒體開放股東會流程。

2019年長榮航空營收1812.75億元,成長0.76%;稅後純益39.82億元,衰退39.22%;EPS則為0.83元,雖是連續第5年獲利,卻也是近3年的最低。而去年獲利衰退,主要是受到空服員罷工事件影響,因此昨天股東會通過發放現金股利0.25元,配發股利數字是近5年來最低。

會中有小股東發言呼籲,很多美國航空公司因為員工罷工而倒閉,去年長榮航空則是在短時間內就虧損好幾十億元,長榮航空國際形象很好,但是他擔心若是空服員和機師不停罷工,公司即使努力經營還是會受到影響,希望公司對此更謹慎。林寶水則回應,公司會透過各種途徑,讓公司和員工更加和諧,「我們會更努力。」

另外有吳姓股東對長榮航空非常關心,共問了兩個問題,包括長榮航空負債是股東權益的2.3倍,信用過度擴張,新冠肺炎下,現金收入又減少,如

何因應嚴峻環境;二是關於把主力客機改裝成貨機來載貨,是否有這樣行為,那怎麼估算改裝的成本。

長榮航空回應,第一季長榮航現金和約當現金404億元,已核准新台幣200億元紓困貸款,隨時可動用。而關於主力飛機777 300ER改成貨機營運則是誤解,「本公司不是把客機改成貨機,只是挪移客艙椅子,拿客艙位置裝貨,增加客運營運量。」林寶水說,而這些措施是否會有效益,「請放心,這是我們專長。」

吳姓股東顯然對公司回應不太滿意,直言長榮航去年獲利不好,今年在疫情下,業績也不會太好,經營團隊是否有針對突發事件的因應措施,還是只能墨守成規,有何具體做法,「難道只能跟著華航走嗎?」

總經理孫嘉明說,長榮航空因應措施,疫情一發生,全球和商業旅遊都受影響,各國都鎖國,長榮航空也是根據整個旅客訂位狀況,兼顧疫情期間海外國人要回台需求,維持一定航班。貨運部分,長榮航空也一直充分利用現有5架貨機,發揮所有客機腹艙載貨,也有申請座艙載貨,也申請用貨機航權讓客機經營,希望增加貨機收入。同時,也暫緩所有重大採購資本性支出和廣告,機內餐飲也都簡化,降低成本支出。

對於股東質疑長榮航墨守成規、只跟著華航腳步走,孫嘉明也趁機澄清,其實客艙載貨長榮航空是台灣第一家在做,「不是跟著別人。」

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