長島鐵路工會罷工推遲 尋求川普調解…通勤族暫避停擺之憂

長島鐵路(LIRR)工會與大都會運輸署(MTA)的合約談判陷入僵局，但原本可能在本周就爆發的罷工危機暫時被延後。工會領袖於15日在曼哈頓宣布，將請求川普總統介入，啟動「總統緊急調解委員會」(Presidential Emergency Board)，以阻止罷工期限的到來。

火車司機兄弟會(BLET)總主席藍格(Gil Lang)在記者會上表示：「這個行動並不代表罷工不會發生，但可以確定的是，不會立刻發生。」根據聯邦「鐵路勞工法」，當勞資雙方的調解破裂後，總統有權任命調解委員會，並強制進入長達約60天的「冷卻期」，在此期間不得發動罷工或停工。委員會將舉行公開聽證，聽取雙方立場，並提出非約束性的建議。若調解不成，甚至可能延長至第二輪委員會，罷工時間可能一路推遲到明年春季。

這一決定代表工會立場的重大轉折。就在上周五，工會全國主席華萊士(Mark Wallace)還明言「我們不會請求白宮介入」。如今情勢急轉直下，工會向總統求助，成功爭取到更多談判時間。

工會訴求的核心在於薪資。五個代表近半數長島鐵路員工的工會，目前接受三年9.5%的加薪幅度，但要求在第四年再增加6.5%。他們認為，這樣的調整才能反映通貨膨脹、符合其他鐵路公司薪資水準，也考量到紐約地區的高昂生活成本。工會強調，若無法維持實質工資，會員將不會批准合約。

MTA則立場強硬。政策與對外事務主管麥卡錫(John McCarthy)在聲明中表示，工會若真不想罷工，就應該「直接回到談判桌，或接受具有約束力的仲裁」。他批評工會的做法是「玩弄拖延戰術」，無助於解決問題。MTA還要求，若薪資超出既有加薪模式，就必須附帶重大讓步，例如取消部分被視為「過時」的工作規則，包括僅需少量額外工時卻能領取額外一天工資的條款。

州長霍楚(Kathy Hochul)則表示，白宮完全有權要求雙方重返調解，若川普政府不行動，乘客應該清楚「責任在誰」。同日，工程師工會也宣布會員已投票通過罷工授權。藍格重申：「我們只要求一份公平合約，帶來合理加薪，至少維持實質薪資。我們的會員不會接受低於此標準的方案。」

若白宮批准成立「總統緊急調解委員會」，18日凌晨12時01分原定可能發生的罷工將被自動推遲。對數十萬每日仰賴長島鐵路通勤的乘客而言，眼前危機雖然解除，但未來數月仍充滿變數，罷工威脅只是暫時按下了「延後鍵」。