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美國汽車排放和油耗標準 將一國兩制

2018-03-30 11:46聯合報 記者季晶晶╱即時報導

紐約時報報導,美國總統川普的政府料將在未來幾天,推動降低溫室氣體排放和汽車燃油效能的標準,這將是汽車製造商的一大勝利,他們可能藉此獲得彈藥,修改全球產業標準。

川普的舉動將削弱前總統歐巴馬為對抗氣候變遷的努力,也將促使聯邦政府和加州打法律戰;加州誓言堅守較嚴格的規範,即使華府降低聯邦標準。

聯邦和地方相爭的結果,可能讓美國分成兩個市場,在加州和另外12州銷售汽車適用一套規範,其他各州則適用另一套較寬鬆的規範。

根據知情人士,美國環保署署長普魯特將減少汽車製造商的法律負擔,讓消費者能買到更便宜的貨車、廂型車和休旅車。環保署發言人證實,普魯特已經向白宮提交一份16頁的計畫草案。

該計畫的細節仍在研討中。兩位知情人士透露,預計今年實施的這些細節內容,可能會大幅降低歐巴馬時代的標準。

哈佛大學環境經濟學研究項目的主任史塔文斯說:「這當然是件大事。結果會是有更多耗油的車輛上路,汽油用量變得更多,以及二氧化碳排放顯著增加。」

知情人士說,普魯特預定下周二在維吉尼亞州郊區一家汽車經銷商,正式宣布他的提案,但時間表仍可能生變。

大型汽車製造商歡迎調降標準。汽車製造業聯盟的發言人柏格齊斯特說,他們準備好要參與制定新規,以滿足客戶對交通運輸必須是負擔得起、且安全清潔又節能的需求。

加州州政府的律師則表示,預期會有一場法律戰。美國1970年空氣清淨法授權加州可以制定較聯邦政府更強有力的空汙標準,這是因為加州比聯邦政府更早實施嚴格的空汙管制。加州檢察長貝西拉說,已準備好盡全力捍衛溫室氣體排放標準,「沒有人該覺得,能夠輕易就推翻不僅有利於全美、也有利於地球的事。」

加州本身是個重要的大車市,加上紐約州、麻州、賓州在內向來追隨加州空汙標準的另外12個州,在美國車市的占比超過三分之一。

加州車潮。歐新社
加州車潮。歐新社
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紐約時報歐巴馬川普

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