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日本神奈川強化取締 疫情下自行車違規創新高

日本2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情延燒,讓使用自行車的民眾增加。神奈川縣警方去年強化取締,共舉發逾2000件自行車違規,創歷史新高紀錄。示意圖/Ingimage
日本2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情延燒,讓使用自行車的民眾增加。神奈川縣警方去年強化取締,共舉發逾2000件自行車違規,創歷史新高紀錄。示意圖/Ingimage

日本2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情延燒,讓使用自行車的民眾增加。神奈川縣警方去年強化取締,共舉發逾2000件自行車違規,創歷史新高紀錄。

日本產經新聞報導,日本境內受到疫情影響,使用自行車通勤、通學,甚至進行餐點外送及宅配等需求因此增加,但也帶來不少問題。

神奈川縣警察(類似台灣的縣警局)表示,2020年自行車違規件數超過2000件創歷史新高。

位於東京都的au損害保險公司,2020年9月針對全日本1000名自行車使用者進行民調,大約23.9%受訪者在疫情流行後增加使用自行車次數,占整體受訪者近1/4。

日本過去發生自行車造成的重大意外事故,及產生高額賠償金額受到社會矚目。

例如2008年9月在神戶市內發生的一起意外,當時小學5年級的男童騎自行車撞到正在散步的女性,造成女性長期臥病在床。

神戶地方法院判決男童母親應賠償傷者約9500萬日圓(約新台幣2500萬元)。

另一起事件發生在2017年12月的神奈川縣,一名女大學生邊騎電動輔助自行車、邊玩智慧型手機,結果撞死一名高齡女性。

檢方後來依造成重大過失的「重過失致死罪」起訴女大學生,求刑2年;橫濱地方法院川崎支部後來判決女大學生有期徒刑2年、緩刑4年。

看到自行車事故不斷,日本各地方政府陸續制訂或修改條例,強制自行車使用者投保,神奈川縣也從2019年10月開始強制投保。

神奈川縣針對縣民的調查指出,有投保自行車險的受訪者約74.8%,相較強制投保條例實施前的2018年的51.8%,增加逾20個的百分點。

不過,強制自行車投保的條例並無附帶罰則,加上保險種類繁多,部分民眾難以理解,大約25%的受訪者屬於「沒有投保」及「不清楚如何投保」,未來如何降低未投保比率已成課題。

另一方面,要防範事故於未然,安全宣導活動也有必要。

不過,神奈川縣警察交通總務課說,去年受到疫情影響,僅實施413次安全教育,相較於2019年的1326次,大約只剩1/3的水準。

安全教育大多在學校或企業內實施,去年為避免染疫風險而減少舉辦。

縣警表示,去年自行車違規件數2092件,是2019年1260件的約1.7倍,也是史上首次單年舉發逾2000件,主因之一是縣警強化取締。

自行車 日本

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