油價上漲 新加坡私人包機業者：適度調整價格反映成本

中東局勢牽動油價。總部設於新加坡的私人包機業者告訴中央社，區域衝突確實使運輸市場產生成本壓力，客戶也理解在此情況下，價格有時必須適度調整，以反映成本。

隨著中東局勢升溫，不僅商業航空公司受燃料成本與運能壓力影響，高資產族群所使用的私人飛機市場也感受到波動。

提供私人包機服務的新加坡Seletar Jet Charter執行長丹尼．沃克（Danny Walker），同時也是急救包機公司Red Dot Air Ambulance的執行長，今天上午在實里達機場（Seletar Airport）接受中央社訪問。

沃克認為，近年私人飛機用途涵蓋醫療包機、商務差旅等多元需求成長，因此，他對市場長期發展仍抱持信心，但同時須持續調整營運策略，以因應能源與地緣政治變化帶來的不確定性，「區域衝突確實影響著運輸市場面臨的成本壓力程度」。

航空產業諮詢公司Alton Aviation Consultancy數據顯示，以樟宜和實里達機場起飛的商務飛機總數計算，2024年新加坡私人飛機旅行需求較2019年成長約3成。

另外，根據德國商業航空數據公司WingX，去年全球私人飛機飛行次數約達370萬次，較2024年增加5%，也較疫情前成長約35%，顯示私人飛機需求持續成長。

私人飛機用途廣泛，涵蓋醫療包機、商務差旅、高端旅遊，以及特殊任務與救災援助等需求。除了載客，也有客戶願意花錢搭私人飛機，攜帶寵物出遊。

新加坡「新明日報」近日報導，若搭乘私人飛機從新加坡到香港，2個人和寵物來回約新幣3萬4600元（約新台幣86萬元）；若是去日本，需花上約新幣6萬4000元。

沃克告訴中央社，新加坡採「開放天空」政策，讓航空業者能在此拓展業務，加上當地具備世界一流的航空設施，包括飛機製造商設點，所有維修可在此完成，確保飛機維持最佳狀態，並符合認證標準，都是新加坡成為航空業樞紐的優勢。

隨著全球局勢不穩，燃料供應中斷與價格波動愈發頻繁。沃克表示，產業難免出現波動，無論是經濟低迷、區域衝突，或是疫情衝擊等因素，都可能帶來影響；客戶也理解在此情況下，價格有時必須適度調整。

另一方面，中東衝突持續之際，新加坡民航局也宣布，延後半年實施永續航空燃料稅（SAF Levy）。

新加坡當局原本規劃自今年4月起，在售票階段徵收這項稅款，適用範圍包括客運、貨運，以及公務與私人飛機。民航局表示，暫緩實施永續航空燃料稅，可讓航空業有更多時間應對全球能源及市場變化。