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虧損多年、合併破局…美大型廉航精神航空申請破產 自紐約證交所下市

虧損多年、合併失敗,精神航空申請破產保護。(歐新社)
虧損多年、合併失敗,精神航空申請破產保護。(歐新社)

美國精神航空(Spirit Airlines)今天申請破產保護。公司近年因競爭激烈、與捷藍航空合併失敗等因素陷入財務困境,5年來虧損超過22億美元(約新台幣715億元)。公司同時表示,股票將自紐約證交所下市。

精神航空歷史最早可追溯到1964年,幾經轉型後於2006年專注於經營廉價航空。

紐約時報(New York Times)報導,精神航空自2019年以來便不曾出現獲利;2020年初以來,虧損逾22億美元;今年,精神航空和捷藍航空(JetBlue)合併破局,使得經營雪上加霜。

精神航空已與債券持有人達成協議,將重組債務和籌集資金,幫助公司在破產期間持續營運,預計在明年第一季結束破產程序。精神航空在法庭文件中指出,截至9月底,公司擁有2萬5000名至5萬名債權人,總債務約為90億美元。

公司表示,股票將自紐約證交所下市。自年初以來,精神航空股價已下跌超過90%。

精神航空發給顧客的公開信件中指出,乘客仍可以繼續使用各種機票和累積點數。

這家以亮黃色機身聞名的航空採取「無附加服務」商業模式,提供廉價機票,曾吸引大量乘客,實現穩定獲利,並成為其他航空公司仿效對象,改變了航空業經營方式。

據美國航空協會(Airlines for America, A4A)的數據,數十年來,包括美國航空(American Airlines)、達美航空(Delta Air Lines)和聯合航空(UnitedAirlines)也曾在911恐怖襲擊後申請破產。精神航空是近十多年來第一家申請破產的大型航空公司。

美國運輸安全局(Transportation SecurityAdministration, TSA)的資料顯示,今年夏天航空旅行十分暢旺,不過廉價航空卻因為座位供過於求面臨艱困處境;同時,大型航空公司也競相推出一種更便宜、附加服務更少的經濟艙票種,擠壓到廉航的競爭優勢。

不僅市場競爭激烈,精神航空擁有200多架空中巴士A320飛機,但普惠公司(Pratt & Whitney)引擎的缺陷導致當中約十分之一飛機今年無法飛行。精神航空表示,預計2025年初將有35架飛機停飛,可能增至67架,將從普惠獲得1.5億至2億美元的賠償。

為削減成本,精神航空推延新飛機交付,並解僱一些飛行員。上個月,公司還出售了近24架飛機。此外,精神航空今年夏天也試圖提供高端服務來扭轉命運,公司宣布推出4種含有不同附加服務的票價。但公司最近並未能成功重新協商即將到期的債務。

精神航空員工約有1萬2800人,美國空服員協會(Association of Flight Attendants)分會通知該公司的工會成員繼續提供服務,並表示將在破產程序中為成員爭取權益。

廉航 破產 紐約時報 航空公司

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