錢凱港還不夠 中國食髓知味欲再投資秘魯新港口

中國出資的秘魯錢凱港剛落成啟用,北京當局現在又想把觸角,伸向秘魯另一大港口柯里奧港(puerto Corío)開發計畫。不過美國政府已經出手,希望引進資金搶下港口開發項目,與中國抗衡。

柯里奧港位於秘魯南部阿雷基帕省(Arequipa),距離錢凱港1100公里,靠近秘魯銅礦出口重鎮馬塔拉尼(Matarani)港。柯里奧港開發計畫號稱是秘魯最大的基礎建設工程,目的要打造南美洲最大的港口。

該計畫預計投入70億美金(約新台幣2250億元),建成後每年可以達到超過1億噸貨物的吞吐量,規模大於錢凱港(Chancay)。但是由於資金和牽涉層面太廣,因此柯里奧港開發計畫延宕20年,爭議不斷。

但在今年亞太經濟合作會議(APEC)期間,中國出資的錢凱港啟用吸引全世界目光,似乎讓柯里奧港開發計畫,已然成為美國和中國在南美洲的角力爭奪戰。

媒體「資訊網」(Infobae)披露,阿雷基帕省工商協會會長卡塞雷斯(Julio Cáceres)表示,包括中國官員還有超過4家中國企業,已經接觸阿雷基帕當地政府,表態希望參與開發計畫的強烈意願。

不過,在錢凱港已經受到中國控制,引發國際擔憂的情況下,秘魯當局為了勢力平衡,柯里奧港開發計畫也希望邀請美國投資者參與。當地媒體報導,美國秘魯大使館正在積極牽線,吸引美方資金投入,「美國人似乎突然醒了」。

也有分析指出,美國近年來將資源和注意力,集中到烏克蘭和中東地區,也因此拉丁美洲留下的外交真空,就由中國取而代之,錢凱港就是最好的例子。尤其是秘魯的電力供應系統,還有重要的銅礦資源已經都由中國控制。

根據秘魯官方統計,已經有200多中國企業在秘魯經營,投資額高達310億美元(約新台幣9900億元),採礦業更是其中的最大投資項目,預估5G通訊產業將是下一波中國鎖定的目標。因此美國必須採取行動亡羊補牢,增加對秘魯的投資,才能夠扭轉劣勢。

而秘魯政府也形同操作「兩手策略」,在錢凱港讓中國營運引起美方憂慮後,轉頭再邀請美國參與更大型,更具影響力的重要港口開發計畫。此舉不僅降低美方壓力,也可重新喚起美國對該區的重視,挹注更多的金錢和投資,不過後續還要看新任川普政府的態度和政策。

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