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衣索比亞禁止油車進口 基礎建設是挑戰

衣索比亞雖然厲行轉型電動車的政策,但缺乏配套導致目前問題百出。(中央社示意圖)
衣索比亞雖然厲行轉型電動車的政策,但缺乏配套導致目前問題百出。(中央社示意圖)

【台灣醒報記者呂翔禾綜合報導】

衣索比亞為了淨零,禁止油車進口,還大力推動電動車,但充電站卻不夠!外媒在街邊採訪該國民眾表示,每次為了充電問題都相當煩惱。

衣索比亞政府強力推動淨零轉型,除了禁止非電動車進口外,還進口大量電動車、提高燃油價格與興建水力發電廠盼藉此轉型,但也開始出現電動車在港口滯留、賣不出去的狀況。

漲燃料價換電動車

根據《美聯社》報導,衣索比亞政府為了減少民眾對化石燃料的依賴,讓燃料價格大漲,有民眾因此決定買電動車作為替代方案,但幾個月過去後,該民眾懷疑自己的選擇是否正確。他面臨包括首都充電樁太少,還有維修費用相當昂貴等問題,零件都要從中國進口且不好等。若作為二手車賣掉也不值,因為二手電動車貶值相當嚴重。

CNN》提到,衣索比亞1月宣布全國禁止進口非電動車類的私人車款,雖然對於進口化石燃料的產業有巨大影響,但也彰顯該國想要投入更多綠能以減少碳排的決心。政府還在11月一口氣大漲燃油價格8%,希望讓非洲人口第二大國能逐漸擺脫對化石燃料的依賴。

盼水力發電填補缺口

每個月有10萬台電動車進口衣索比亞,政府希望2030年能達成每個月進口50萬輛,而屆時衣索比亞的新水壩將完工,做為供應電動車的發電來源。衣索比亞總理阿比信誓旦旦的表示,水壩每年可發5千兆瓦的電,足夠衣索比亞全國的車輛都轉換為電動車。

但目前已經有多項問題浮現,包括由於國內基礎建設尚未跟上,加上會修的廠商不多,因此出現坐地起價的狀況,當地技師表示,民眾也不太清楚如何維護電動車。另外,由於需求尚未完全成長,很多電動車賣不出去因此被迫滯留在港口。雖然政府表示會逐漸增加基礎建設與自產率,但許多民眾已經放棄電動車,重回油車懷抱。

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