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貨櫃航運業2025年前景不容樂觀?若紅海中斷結束 運力將過剩

運力過剩和經濟不確定性使運價面臨壓力,貨櫃航運業下半年前景不容樂觀。示意圖。路透
運力過剩和經濟不確定性使運價面臨壓力,貨櫃航運業下半年前景不容樂觀。示意圖。路透

運力過剩和經濟不確定性將構成運價壓力,貨櫃航運業年末前景不容樂觀。

以哈戰爭期間地緣政治緊張局勢加劇,推高貨櫃現貨運價強漲,但彭博分析師指出,短期提振恐無法持續,長期來看,貨櫃航運業的供需動態將失利。一旦紅海的敵對行動停止,中斷情況結束而航運交通正常化,運力過剩的壓力可能加劇。今年運力成長預計超過需求成長約600個基點。

2024-2025年的貨櫃航運市場運力將大增。截至今年6月,貨櫃航運業新船訂單占現有運力的20.8%,預計今、明年的運力將分別成長8.2%和9.8%,地緣政治緊張局勢一旦緩解,現貨運價料持續承壓。

另根據Clarksons數據,到今年底,船舶排放新規恐將造成全球貨櫃航運運力縮減最多達到15%,所以,綠色航運領跑者的先發優勢有望擴大。

紅海 航運股 貨櫃

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