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戴姆勒失色 痛失豪車銷售王座

奢華汽車品牌BMW去年交車量成長9%,締造221萬輛新高,部分原因是該公司成功應對供應鏈短缺問題。路透
奢華汽車品牌BMW去年交車量成長9%,締造221萬輛新高,部分原因是該公司成功應對供應鏈短缺問題。路透

供應鏈瓶頸的應對措施,影響各大汽車製造商2021年銷售表現;福斯、賓士車母公司戴姆勒去年交車量下滑,但BMW、賓利和勞斯萊斯則締造新高紀錄。戴姆勒還因此痛失全球豪華車銷售王座。

福斯汽車表示,受供應鏈問題影響,去年交車量下滑8.1%,降至略低於490萬輛,預期2022年上半年的狀況仍不穩定。

福斯表示,該公司純電動車和混合動力車款的交車量去年成長73%,增至逾36.9萬輛,占總交車量7.5%。福斯銷售及行銷主管茲墨(Klaus Zellmer)表示:「在不尋常的艱困環境下,福斯繳出令人滿意的銷售成績,但晶片短缺對生產的衝擊尚未完全彌補回來。」

相較之下,奢華汽車品牌BMW去年交車量成長9%,締造221萬輛新高,部分原因是該公司成功應對供應鏈短缺問題。BMW指出,儘管2020年疫情封鎖措施導致銷量下滑,該公司仍決定追加晶片訂單,是產線得以維持運作的關鍵。

戴姆勒去年交車量下滑5%,降至約210萬輛,儘管跌幅小於福斯,但已被BMW超越,自2015年來首次失去豪車銷售量冠軍寶座。去年下半年晶片荒加劇後,戴姆勒旗下品牌的產量縮減5%。

去年豪車銷售表現以歐洲市場最疲軟,BMW去年在歐洲地區的銷量僅成長3.9%,賓士則重挫11.2%。

福斯去年銷售下滑最嚴重的地區是中國大陸,銷量重挫14%。

各車廠去年在北美市場的銷售普遍強勁,戴姆勒旗下品牌在美國市場的銷量成長0.4%,BMW激增19.5%,福斯成長13%。

在超豪華品牌方面,賓利和勞斯萊斯去年均改寫銷售紀錄。賓利去年交車量攀升31%至14,659輛,勞斯萊斯則交出5,586輛車,年增49%。

福斯 BMW 品牌

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