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誰怕卡運河?超大貨輪訂單爆量 長榮是最大買家

一艘貨櫃輪6日航行通過蘇伊士運河。  路透
一艘貨櫃輪6日航行通過蘇伊士運河。 路透

長榮海運(2603)超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)擱淺在蘇伊士運河的同一個月,也就是上個月,全球海運業者下單訂購貨櫃輪的數量打破十年來的單月紀錄,而且大家訂製的,還大多是像長賜輪那樣的巨無霸貨輪,完全沒在怕以後過運河容易又再卡關。

金融時報引用波羅的海國際航運公會(Bimco)與船舶經紀商Clarksons的資料指出,3月海運業者買新船的訂單量不只創十年新高,而且單月數量就直逼去年一整年的量。主要是大家紛紛拿著從近來運費大漲賺來的錢,投資增加運能。這充分顯示海運業界對疫後全球貿易將會勃發的信心。

金融時報指出,3月的大量貨櫃輪訂單中,台灣的長榮海運是最大買家。根據長榮向監管機關申報的資料,長榮的大單訂購了20艘15,000 TEU(20呎標準貨櫃)容量的貨櫃輪。

全球海運業者3月的總訂購量則為72艘,總容量86.6萬TEU。以Bimco的定義,15,000 TEU 以上容量的貨輪,就稱為超大型貨櫃輪。3月共有45筆訂單要買超大型貨櫃輪。

之前的單月大單紀錄是在2011年6月。當時海運業者下訂採買50艘船,總容量57萬TEU。上個月的訂單量,輕鬆打敗了這個成績。

長榮 蘇伊士運河

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