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特斯拉降價後日本需求飆 分析師:電動車變便宜就好賣

特斯拉Model 3。歐新社
特斯拉Model 3。歐新社

電動車大廠特斯拉(Tesla)的Model 3在日本的銷售明顯起飛,這款車上月降價。

因資訊尚未公開而要求匿名的知情人士表示,Model 3的交車時間已延到12-16周,比降價前的6-8周長,也很難預約試駕,現在要等超過3周,而非1周。

特斯拉2月將Model 3長續航版(Long Range)的價格調降至499萬日圓(大約是台幣133.63萬元),讓屬意低階豪車的消費者能買得下手。特斯拉降價之舉使得日本車廠警覺到全球第三大車市可能掀起價格戰。

顧問公司Carnorama的分析師Takeshi Miyao說,「此事證明電動車變便宜就能賣」,這對日本車廠來說是「令人震驚的情況」。

本田汽車和馬自達汽車去年都開始銷售電動車,定價大約450萬日圓,但續航力不如Model 3。日產汽車計劃今年稍晚開賣電動跨界休旅車Ariya。計入補貼和折扣退款後,Model 3仍是日本最能負擔得起的電動車之一。

特斯拉進軍日本大約已有6年,執行長馬斯克(Elon Musk)稱呼這是該公司最重要市場之一。但數據顯示,銷售從未真正起飛,去年賣不到2,000輛,僅略多於前一年。

問題之一可能是特斯拉並沒有日本車廠享有的知名度。日經研究2019年調查發現,1,000名成人裡僅半數知道特斯拉,遠低於日產的98%。另外,根據日本的汽車工業協會,2019年在日本註冊的520萬輛新車裡,電動轎車僅占2.1萬輛。

知情人士說,日本的Model 3首度降價,是因為特斯拉開始自上海廠而非美國廠出貨。Miyao說,基於特斯拉的產能以及它能在中國取得電池供應,日本車廠將苦於競爭:「他們很難提出類似的價值主張」。

日本 特斯拉 日產

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