現代汽車超前部署 躲過晶片荒

現代是少數保有低階晶片庫存的車廠。(美聯社)
現代是少數保有低階晶片庫存的車廠。(美聯社)

知情人士透露,南韓現代汽車「超前部署」,去年不僅維持晶片庫存,更在年底加速進貨,成為全球少數未受車用「晶片荒」波及的汽車製造商。

面對車用晶片吃緊,從福斯到通用,全球車廠被迫減產,迫使德國、美國等國政府不得不想法設法填補缺口。除了日本汽車大廠豐田本月表示晶片庫存達四個月以外,現代與旗下起亞是全球唯二保有低階晶片庫存的車廠,並能滿足生產需求。

不過,路透報導,兩名熟悉現代採購的消息人士表示,在高階車用晶片的產能也開始吃緊的情況下,若晶片缺貨潮無法在近期緩解,現代可能也會面臨晶片不足的問題。

同業在新冠肺炎疫情期間縮減晶片訂單,以反映需求降溫,但現代仍持續採購晶片。分析師指出,過往慘痛經驗衝擊現代的供應鏈,並導致產線停擺,使現代對庫存管理採用較保守的策略,與汽車業者普遍採用的「即時生產」(JIT)模式背道而馳。

知情人士說,與其他車廠一樣,現代原先因疫情計劃在年初減產,但採購人員看到半導體產業縮減車用晶片產量的趨勢後,認為現代也不買晶片的話,日後勢必會有麻煩。

消息來源透露,現代2020年的採購量比2019年少,但採購量在上季開始激增。

現代發言人表示,現代正與供應商合作,以維持穩定產量。現代在晶片短缺惡化前,便持續向晶片製造商,以及博世(Bosch)、馬牌(Continental)等全球汽車零件供應商拉貨,因此能壓低成本。

韓國投資證券(KIS)分析師金振宇(音譯)說:「這讓現代得以確保車用晶片來源,並在價格便宜時採購。」

車用晶片 疫情 新冠肺炎

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