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印尼積極發展電動車產業鏈 鎖定美日韓中投資

印尼國營事業部部長索赫(左1)1月2日在峇里島視察電動車充電站設施,他表示,將積極與電動車大廠特斯拉洽談合作,推動印尼電動車產業。圖/印尼國營事業部提供
印尼國營事業部部長索赫(左1)1月2日在峇里島視察電動車充電站設施,他表示,將積極與電動車大廠特斯拉洽談合作,推動印尼電動車產業。圖/印尼國營事業部提供

印尼近年致力發展完整的電動車產業鏈,目標是在2025年時,20%汽車產量為電動車,打造印尼成為全球電動車、電動車電池生產中心,鎖定美國、日本、韓國及中國的投資者。

印尼投資協調委員會今年初宣布,韓國企業LG能源解決方案公司(LG Energy Solution)將在印尼投資98億美元(約新台幣2744億元),與印尼4家國營事業組成的電動車電池集團合作,建立完整的上下游電動車電池產業。

印尼國營事業部部長索赫(Erick Thohir)表示,他正安排赴美與特斯拉(Tesla)討論可能的合作方式,讓印尼在電動車產業扮演重要角色。索赫去年10月就曾透露,特斯拉有意在印尼投資生產電動車的電池,也已與印尼政府接觸。

印尼總統佐科威(Joko Widodo)2019年提出印尼電動車產業鏈發展藍圖。他指出,發展電動車產業的關鍵在於電池製造,印尼擁有豐富原料,包括鈷、鎳、錳等稀有金屬,有利於建立價格具全球競爭力的電動車產業。

佐科威設定印尼在2022年起開始生產電動車,2023年電動車使用的本土零件須達35%,2025年的電動車產量須占汽車總生產量的20%,讓印尼成為亞洲,甚至是全球電動車以及電動車電池的製造重鎮。

日經亞洲評論(Nikkei Asian Review)近期分析,印尼發展電動車產業必須大量仰賴外資的技術移轉,儘管有豐富礦產,仍缺乏生產電池的先進技術。

日本汽車製造商豐田汽車(Toyota)已經在去年底宣布,5年內將投資20億美元(約新台幣560億元)支持印尼電動車發展計畫,引進10款電動車進入印尼市場,協助降低對化石燃料的依賴,減少溫室氣體排放量。

此外,印尼海洋事務與投資統籌部也在去年底指出,印尼將與中國的寧德時代新能源科技公司(CATL)合作生產電動車電池,CATL預計將在印尼投資50億美元(約新台幣1400億元)興建鋰電池廠,自2024年起開始生產。

為大力發展電動車產業,印尼的國家電力公司(PLN)、伯達米那石油公司(Pertamina)、阿內卡礦業公司(Aneka Tambang)以及礦業控股公司(MIND ID)等國營事業公司合組電動車電池集團,積極建設電動車充電站,迎接電動車市場。

索赫今年初在峇里島試開電動車,他視察充電站設施表示,從雅加達開車到峇里島,電動車電池需要的充電費只有20萬印尼盾(約新台幣398元),開傳統燃料車的油錢則要110萬印尼盾(約新台幣1990元),發展電動車相關產業顧及經濟及環保,符合政府推動永續經濟發展的方向。

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