FT: 防車用晶片再短缺 德車廠考慮建立半導體庫存

德國車廠考慮建立半導體庫存,以防未來再發生車用晶片短缺危機。路透
德國車廠考慮建立半導體庫存,以防未來再發生車用晶片短缺危機。路透

金融時報報導,德國汽車製造商如賓士母公司戴姆勒(Daimler)和福斯集團旗下的保時捷(Porsche),正考慮建立半導體庫存,以防往後再發生車用晶片缺貨、造成組裝廠被迫停工減產的危機。

此舉可能促使汽車業全面改革已採用數十年的即時生產(just-in-time)供應鏈,該體系的設計是減少庫存以降低資金壓力。

保持捷執行長Oliver Blume說:「我們必須考慮增加庫存。但庫存要花錢,所以那是最後選項。」

戴姆勒執行長卡倫紐斯(Ola Källenius)表示:「如果將來有必要提高安全庫存量,我們會接受。」

他補充說,戴姆勒若建立「更好的預警系統」,標示供應鏈可能出現的問題,將可受惠。

車用晶片危機源自去年底全球汽車銷量突然反彈,導致關鍵零組件短缺。過去幾周,包括福斯、通用汽車、日產和本田,都被迫停工或減產。福特汽車周四也證實,最暢銷車款F-150貨卡將再度因為車用晶片缺貨而減產。IHS Markit的研究顯示,今年首季減產的汽車將超過67萬輛。

Källenius說,「IHS的報告顯示,供應緊張將持續到2021年下半年」。

IHS發現,短缺主要影響到微控制器出貨,汽車的各處都要用到這種微型晶片,例如停車感應器、安全氣囊和娛樂系統,而約70%的微控制器由台積電生產。

全球最大的半導體製造商之一的英飛凌(Infineon) 表示,儘管汽車業須考慮改善供應鏈,但晶片有保存期限,事涉品質。

半導體 福斯 本田

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