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電池價格漸降 電動車產能露曙光

9成受訪電動車車主認為,之後不會再購買汽柴油車。(Photo by Chris Yarzabon Flickerunder Creative Commons license)
9成受訪電動車車主認為,之後不會再購買汽柴油車。(Photo by Chris Yarzabon Flickerunder Creative Commons license)

電動車將於2年後擴大量產。多家研究機構公布最新分析報告指出,隨著電池價格大幅下降,電動車可望正式進入巨量生產階段,預計2023至2025年其價格就可與汽車齊平,讓電動車進入市場大起飛階段。去年全球電動車銷量也出現好轉,成長4成以上。

電池價格降銷量增

《衛報》報導,隨著電池價格大降,去年全球電動車銷量增加43%,北歐國家挪威電動車佔比則來到54%,政府補助與減稅讓部分國家電動車成本減少,但何時在沒補助下能夠更便宜是關鍵,彭博能源財經(BloombergNEF)分析師費里斯表示,「當反曲點來臨時,市場將看到購買電動車起飛並佔有一席之地。」

英國艾希特大學教授萊頓也指出,「電動車銷量在挪威已出現爆發點,主要是受到積極的稅負誘因所賜,讓消費者願意掏腰包購買。」萊頓在分析中指出,2019年,當地電動車價格比汽油車便宜0.3%,市佔率則為48%,日後等到價格平價線被超越後,銷量自然會出現大爆發。

售價將與油車匹敵

彭博則預估鋰離子電池價格將在2023年讓電動車售價下降到能與傳統車輛匹敵的狀態,萊頓則認為時間點會在2024至2025年間。麥肯錫顧問公司同樣看好認為,未來5年內,電動車將在許多國家中可能成為最經濟的選擇。

彭博的分析也指出,2010年,小型車採用的30kWh電池要價3萬美元,但由於量產與成本下降,少用鈷等昂貴材料,價格已來到4,100美元水準。

2020年,中國大陸巴士的電池成本更降至關鍵性的100/kWh門檻。對此,費里樂觀看待,隨著製造能力改善後,到了2023年該價格將成為所有車輛的均價,讓小型車電池成本來到3,000美元,同時讓電動車與汽柴油車同價。

維修費較低

據《[Futurism]》報導,部分國家,包括挪威、德國與法國的電動車已經比汽油車便宜,主要是受到政府補助所帶動。去年10月,《消費者報告》也指出,電動車與油電混合車維修價格僅傳統車輛的一半,因為故障率比內燃機車輛低。隨著電池價格持續下降,從成本概念來看,消費者購買電動車將更越加普遍。

另外,負責觀測充電站的Zap-Map調查2,000位電動車車主後也發現,有91%的人表示,之後不會再回頭購買油車。

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