疫情加速能源轉型 空巴推氫燃料飛機

飛機到2035年可以不用汽油燃料飛行?法國航空業巨擘空中巴士近日公布未來的商業飛機計畫,希望能在2035年打造零碳排飛機,將會以氫燃料作為驅動來源。不過歐洲從19世紀熱氣球開始,就持續實驗氫燃料,但多以失敗告終。因此外界對空巴的計畫仍持保留態度。

2035年飛機不用油?

根據《美國有線電視網》報導,空巴22日公布此計畫,他們的CEO法瑞表示,這對空巴來說是歷史性的一刻,也是航空業目前最大的工業轉型,如果讓空巴的飛機全面改採氫燃料飛行,將可有效緩解氣候變遷對地球的影響。

不過《英國廣播公司》提到,空巴計畫在2035年前,讓旗下的飛機都採用氫能源飛行,而且空巴如果採用「渦輪扇發動機」的設計,可以讓飛機的載客量達到200人,加滿燃料可以飛行超過2000英里,比起用「渦輪螺旋槳發動機」的飛機增加1倍的載客量。

基礎建設也要改善

從空巴釋出的概念圖顯示,新飛機將採用「翼身融合」的少見設計模式,增加飛機的升力與燃料效率。不過歐洲自從19世紀的熱氣球飛行器以來,到空巴2000年進行為期2年的氫能源研究計畫,通通以失敗告終,自興登堡氫氣球慘案後,人類就不再使用氫氣作為空中飛行器的主要材料。

另外,如果飛機要全面轉型,基礎建設的配合也是其中重要的一環,飛機需要有相對應的燃料車、貯存槽等基礎設備,因此法瑞也提到,他們希望與政府還有工業大廠合作,讓再生能源有更好的發展,甚至飛機還可以氫-電混合的多元能源方式運作。

《國際航空運輸協會》曾承諾全球航空業的碳排,將要在2050年達到2005年碳排一半的水準,航空業先前也逐步朝向降低依賴石化燃料的目標邁進,不過目前航空業因為疫情衝擊而受到嚴峻挑戰,加上再生能源的供給尚不足,航空業在疫情期間雖然希望藉此轉型,但挑戰非常艱辛。

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空巴 疫情 再生能源

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