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賓士突圍 豪車改款衝銷量

德國戴姆勒集團(Daimler)2日發表大改款賓士豪華房車S-Class,盼藉由這隻金雞母,走出新冠肺炎疫情下豪華車需求低迷的陰霾,戴姆勒並將在明年首度銷售全電動版S-Class。

戴姆勒執行長卡倫紐斯(Ola Kallenius)在發表會上表示,全球對賓士車的需求,已從疫情低點回穩,並預計大改款豪華房車S-Class,能為公司帶來莫大貢獻。

戴姆勒的全新改款S-Class,嘗試迎合舊雨新知,將在明年開賣高性能燃油、油電混合、全電動的版本的S-Class;這是戴姆勒首度推出全電動版S-Class。油電版的純電續航力將優於前代,可達100公里,且全系列具備「Level 3」等級自動駕駛功能,有變換車道輔助功能以及車距維持系統。

誕生於1950年代的S-Class,仍是戴姆勒的金雞母,尤其是在中國大陸。大陸是賓士最高階品牌邁巴赫的最大市場,而邁巴赫正是以S-Class為基礎打造。

寶馬汽車與福斯集團旗下的奧迪汽車,向來嘗試擴大豪華車市版圖,但從未撼動戴姆勒的霸主地位。由於S-Class是最新改款的車種,因此與去年改款的寶馬7系列和2017年改款的奧迪A8相比,將占有優勢。

戴姆勒每七年會針對S-Class大改款,但今年的改款至關緊要,因為戴姆勒須因應各項挑戰,例如在休旅車浪潮下房車市場逐漸萎縮,和新冠肺炎疫情的衝擊,以及朝電動車市場轉型所費不貲。

傳統車廠已投入數十億美元,推動旗下車款電動化,同時仍仰賴汽、柴油車獲利。相形下,儘管疫情導致汽車產業陷入數十年來最嚴重的景氣下滑,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)仍超越傳統車廠,成為全球市值最高的車廠。

顧問業者Arthur D.Little顧問馬蒂塞克表示:「無論從何種角度出發,新款S-Class都必須是全球最佳車款。如今欲達成這項目標遠比以往複雜,因為傳統豪華車與各種精緻特色,都必須結合最新的環保認證,以及先進的連網和自動駕駛功能。」

疫情 新冠肺炎 奧迪

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