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馬士基翻轉 上修獲利展望

全球最大貨櫃航運業者馬士基受惠運費上漲和油價下滑,上季財報優於預期,並上調全年獲利展望。(路透)
全球最大貨櫃航運業者馬士基受惠運費上漲和油價下滑,上季財報優於預期,並上調全年獲利展望。(路透)

全球最大貨櫃航運業者馬士基(Maersk)在新冠肺炎疫情最嚴峻期間堅持營運,拜運費上漲和油價下滑所賜,上季財報優於預期,且重新發布並上調全年獲利展望,激勵該公司股價19日一度大漲逾7%。

馬士基19日表示,儘管被視為全球貿易成長風向球的全球貨櫃輪需求下滑10%,貨運量挫跌16%,但該公司第2季削減營運成本16%,加上運費上漲4.5%,息稅折舊攤銷前盈餘(EBITDA)較去同期成長25%至17億美元,連續第八季成長。

馬士基3月曾停止發布全年財測,但19日重新公布財報指引,全年EBITDA由先前預估的約55億美元調高為60億至70億美元。

馬士基執行長施索仁說:「第2季的形勢艱困,但我們持續滿足全球貨運和供應鏈的需求,我們從不停止為企業服務。」

施索仁並表示,第2季財報好轉的主要因素是成本降低,尤其是貨櫃輪燃料的價格下降;他說:「第2季季初,我們把能源事業從船運事業中分拆出來,公司一度陷入困境;此外,第2季正值疫情高峰,前景難料,因此我們加速推動各項降低成本的措施。」此外,馬士基目前正聚焦持續成長的陸上運輸事業,海運部門暫時不會進行重大的併購。

航運服務業者Clarkson Platou董事總經理莫克達爾表示,馬士基的財報顯示,貨櫃航運市場面對疫情時的表現,比許多人原先所想更有韌性。莫克達爾說:「我們認為,儘管貨櫃航運公司第3季的運能開始回升,運費表現仍比預期好,反映需求復甦較預期強勁;我們看好馬士基的復甦,以及貨櫃航運市場的前景,馬士基調高財測,可望進一步支撐該公司股價。」

施索仁指出,2020年的貨櫃輪需求量將下滑,但將在本季某個時間點開始好轉,萎縮幅度將在5%上下。他預測,貨櫃運量將出現「U」型復甦,明年初回升至2019年的水準。

但他也示警,目前的展望並未納入「重大的」第二階段封鎖措施;此外,疫情、全球供給成長和燃料價格,仍使需求成長充滿不確定性。施素仁強調:「本公司的財報和資產負債表強勁,我們處於有利的地位,有望在危機中繳出良好的財務和策略表現。」

疫情 新冠肺炎

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