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BDI下跌至四個月來低點 因整體船運需求低迷

波羅的海乾散貨運價指數(BDI)6日下滑逾7%至四個月來低點,所有船運需求都呈現低迷。  路透
波羅的海乾散貨運價指數(BDI)6日下滑逾7%至四個月來低點,所有船運需求都呈現低迷。 路透

追蹤乾散貨商品船舶運價的波羅的海乾散貨運價指數(BDI),昨(6)日重挫逾7%至四個月來低點,所有船隻類型的需求都呈現低迷。

路透報導,反映海岬型、巴拿馬型和輕便極限型船隻運費的BDI,6日下跌123點至1,533點,跌幅達到7.4%,也跌抵7月2日以來最低。

海岬型指數(BCI)下跌249點至2,726點,跌幅8.4%,為逾四個月來低點。

一般運送17萬至18萬噸鐵礦砂或煤炭等貨物的海峽型船隻,平均每日運費下跌2,395美元至22,217美元。分析師表示,海岬型指數的下滑,是因為巴西散裝出口至中國大陸的鐵礦砂減少;該航線為海岬型指數的一條重要航線。

上海不鏽鋼期貨昨日收盤連續第四天低於每公噸人民幣15,000元,最大生產國大陸國內的高庫存和低需求持續造成擔憂。

巴拿馬型指數(BPI)下跌51點(跌幅3.6%)至1,385點,為連續第17天下跌。南美穀物活動季節性的減緩,和美國對中國大陸的黃豆出口因雙方貿易緊張而減少,導致該指數疲軟已久。通常載運約6萬至7萬公噸重的煤炭、穀物等貨物的巴拿馬型船隻,平均每日運費下跌404美元至11,125美元。

輕便極限型指數(BHMI)則下跌48點至926點。

巴拿馬 航線

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