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特斯拉交車量 市場不滿意

2019-10-03 23:27經濟日報 編譯黃淑玲/綜合外電

特斯拉上季交車量創9.7萬輛新高,但低於執行長馬斯克目標的10萬輛。 路透
特斯拉上季交車量創9.7萬輛新高,但低於執行長馬斯克目標的10萬輛。 路透
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特斯拉上季交車量達到創紀錄的9.7萬輛,但略低於市場預估、也低於執行長馬斯克上周宣稱可望達到的10萬輛。投資人同時關注特斯拉的獲利能力與競爭壓力等威脅,拖累股價3日早盤重挫約6%。

特斯拉表示,第3季交車量比一年前躍增16%至約9.7萬輛,高於第2季的逾9.5萬輛,但略低於華爾街預期的9.74萬輛。

特斯拉上季Model 3交車量約為7.96萬輛,利潤較高的Model S與X交車量共比一年前減少37%至約1.74萬輛。該公司也說,未交車訂單持續增加,「我們正持續聚焦於擴增產量,以滿足需求」。

不過,馬斯克上周告訴員工,上季交車量有機會首次達到六位數(10萬量以上)。

Loup創投合夥經理人孟斯特指出,馬斯克提到的交車量目標是10萬輛,讓市場期待為10.2萬輛、而非9.7萬輛。特斯拉股價3日早盤跌6%至228.64美元。

Wedbush指出,特斯拉上季整體交車數據令人驚豔,也該被視為朝正確方向前進,但投資人將關注本季獲利,而這仍是特斯拉的一大困難。

特斯拉並未說明最新的交車量目標,但若該公司要達到先前所訂、今年全年交車36萬到40萬輛目標,代表第4季交車量至少要達10.48萬輛,才能達到目標區間的低標,使特斯拉本季的壓力加重。

特斯拉還面臨其他挑戰,例如聯邦政府對購買電動車的補助逐漸縮減。聯邦補助額在去年減半後,特斯拉今年第1季交車量便季減31%,補助額7月又再度減少,明年初將完全取消。

特斯拉的獲利能力也是隱憂。分析師指出,若觀察特斯拉交車車款的組成,就會發現獲利能力仍是一大挑戰;Model 3上季交車量僅季增2.6%,代表這款平價電動車並未大幅拉抬需求,又拉低每輛車的平均售價至約5萬美元。

市場也擔心Model 3的需求已觸頂,因為來自其他電動車大廠的競爭加劇、且對手產品的價格也更有吸引力,而中國大陸市場的需求也在減緩,可能衝擊特斯拉提振交車量的能力。

特斯拉電動車

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