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鐵達尼號造船廠破產 員工盼國有化

2019-08-11 13:27聯合晚報 編譯季晶晶/綜合報導

鐵達尼號生產基地哈蘭德與沃爾夫造船廠走上破產路,買家接手或政府出手相救的機會不大...
鐵達尼號生產基地哈蘭德與沃爾夫造船廠走上破產路,買家接手或政府出手相救的機會不大。 路透
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位於北愛爾蘭貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾造船廠(Harland and Wolff)曾經打造出包括鐵達尼號在內多艘富盛名的船隻,如今卻走上破產重整之路。造船廠內象徵北愛工業力量的兩具龐大起重機,以前俯瞰下方數千名的工人每日忙於錘擊和焊接作業,現在卻靜止不動,它們的命運與這家負債累累公司的員工一樣,前途茫茫。

哈蘭德與沃爾夫造船廠成立於1861年,過去遠洋客輪、油輪、渡輪或海軍船艦建成,順著下水斜坡道滑入拉甘的盛大情景,恐怕將消失在歷史裡。

走在廢棄廠區的59歲裝配工傅萊明說:「我在這裡工作了43年,現在照看廢料堆。」廠區裡再聽不到機器噪音和工人嘶喊的聲音,沒有工程進行,所以不必戴安全帽,除了他的靴子踩過地面外,唯一的聲響來自盤旋的海鷗。

他的數十位同事在入口外示威抗議,試圖挽救工作。他們拉開的標語寫著:「拯救造船廠。立刻國有化!」

哈蘭德與沃爾夫5日起停止交易,員工已經開始丟工作。一些人被裁員且已接受。一些人可以做到8月16日,但目前領不到薪水,因為造船廠「沒有足夠的資金能支付現行的業務營運成本」。公司表示,裁員可以撐久一點,以便尋找買家,目前正與相關單位和利害關係人密切合作,目標是取得有建設性的成果。

這家造船廠的挪威鑽井承包商Dolphin Drilling在6月間聲請破產,開始找買家接手,但沒有收到合適的出價,法院只能指定破產管理人處理。這裡曾經一度雇用逾三萬名工人,現在看起來就像一座工業墓地,廠內的起重機變成紀念碑,等待鏽蝕。

其實,哈蘭德與沃爾夫早已顯露敗象。在20世紀初建造奧林匹克號、不列顛號郵輪,以及二次大戰間的貝爾法斯特軍艦後,這家造船廠就開始陷入困境。人們大量轉向航空旅遊,削弱遠洋郵輪的需求,且亞洲的競爭對手造船更便宜。

這裡建造的最後一艘船是在2002年時,此後主要業務是為船隻和鑽井平台進行維修,雇用的勞動力日益減少,現只剩123人。他們不願意不戰而降,認為新上任的英國首相強生可以給一條生路,協助復興英國造船業。

貝爾法斯特女王大學經濟學講師布朗洛表示,哈蘭德與沃爾夫雖有機會獲得救援,但可能性不大。員工退休金負擔太重,讓潛在買家卻步,而現有員工人數太少,他們的政治影響力有限。

造船沃爾破產愛爾蘭鐵達尼號

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