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廉航蜂擁日本 扮觀光奇兵

2019-05-11 23:13經濟日報 編譯陳律安/綜合外電

東京有愈來愈多的國際廉航航班起降,特別以東南亞為大宗,助長日本觀光業發展。

從去年3月底到10月底,東京成田與羽田機場每周有2,562個國際航班起降,連續第三年成長,也較三年前同一期間上揚12%。

國際航班中以「東南亞及其他地區」居首,飛入東京航班增加100.5班或18%至650.5班,增幅第二的為南韓。而起降區域僅限於東京地區機場的中國航班,僅增加26班(7%)。前往北美的班機則下滑8班(2%)。

廉價航空帶動東京機場流入更多國際航班。去年12月泰國獅航在日本首航,運行從曼谷到成田的航班。越南越捷航空也從1月起開通河內到成田的航班,並計劃於7月開通胡志明市到成田的航班。

除了東南亞廉航湧入日本,南韓廉航的東京航班也增加。濟州航空從3月起開通往返務安到成田的航班,德威航空、真航空、易斯達航空等廉航也開始增班。

成田國際機場代表表示,廉航是帶動成田至亞洲短程航班成長的基石,頻繁的短程航班將挹注機場營收,並帶動航站的商業收入,「我們希望廉航數目增加,能為我們帶進更多元化的旅客」。

與東京市區較近的羽田機場受限於政府較嚴格的起降規定,多半服務國內旅客,且機場運量也達到飽和,旅客摩肩擦踵,這將留待當局的擴張計劃解決。近幾個月增加的航班數有限,全日空從羽田到維也納的航班是其中之一。

在羽田機場擴建之前,成田及大阪的關西機場將扮演吸納國際旅客的角色。隨著日本海外旅客去年首度突破3,000萬人次,達到政府設定的4,000萬國際旅客人次指日可待,然而要讓旅客有更佳的旅遊體驗,改善東京區機場的運行仍至關緊要。

經濟日報提供
經濟日報提供
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關西機場東京廉航

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