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特斯拉難成「汽車界蘋果」 需力爭「汽車界亞馬遜」

2019-03-06 08:44經濟日報 記者林奕榮╱即時報導

巴克萊銀行股市分析師Brian A. Johnson表示,投資人該捨棄特斯拉電動車會是「汽車界蘋果」的念頭了。

Johnson指出,過去有許多人認為,特斯拉之於汽車產業,可能有如蘋果公司對行動電話的衝擊;然而,特斯拉已出現「很不iPhone」的策略,包括3萬5000美元的平價車款、只在網路上銷售。

許多投資人對特斯拉的展望仍持樂觀看法,但隨著特斯拉的策略轉變,Johnson已把特斯拉股價的目標價由每股210元大幅調降至192美元,約比周一的收盤價低30%,並維持「減碼」的評級。

Johnson表示:「以往看好特斯拉的論點,將其稱為下一家蘋果,銷售價格遠高於競爭對手、高利潤的產品,而且還有獨特的品牌辨識度。然而,近來的降價和關閉門市策略,已衝擊這種看法。」

特斯拉執行長馬斯克在2月28日宣布降價、關閉門市,未來只在網路上販售電動車;消息公布後,,公司股價迄今挫跌14%。

Johnson認為,特斯拉的利多前景,繫於是否能轉型為另一家科技大廠,也就是成為「汽車界的亞馬遜」,讓Model 3能夠複製當年福斯汽車T型車款的銷售傳奇。也就是說,無論是電動車本身或者網路銷售,特斯拉都必須在成本和科技下功夫,以產生市場區隔化,擴大市占率。

他還表示,低價策略或許能讓特斯拉更有能力衝擊大眾車款市場,但這同時也代表「利潤顯著下滑」,勢必影響特斯拉的長期獲利計畫和股票價值。

其他分析師也有類似的看法,摩根士丹利分析師Adam Jonas表示,特斯拉必須讓上網購買電動車的流程簡便,「和在亞馬遜網站買貓薄荷一樣簡單」。

分析師認為,特斯拉已無法成為「汽車界的蘋果」。 美聯社
分析師認為,特斯拉已無法成為「汽車界的蘋果」。 美聯社
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特斯拉馬斯克

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