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馬璽達發展電動車 領先印度同業

2018-02-10 14:31聯合報 記者許祖菱╱即時報導

截自馬璽達臉書專頁
截自馬璽達臉書專頁
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今年印度新德里旗艦車展上,電動車成為矚目焦點。儘管電動車在印度因為昂貴價格、充電設施不足,使得大部份印度駕駛望之卻步,印度唯一的電動車製造廠馬璽達(Mahindra Electric)執行長巴布仍表示,馬璽達堅信電動車產業未來將起飛。他說:「我們早在政府宣告(汰換柴油車)之前,就已經開始投資了。」

法新社報導,印度空汙問題嚴重,有12.5億人口暴露在危險等級霧霾之中。總理莫迪為打擊空汙,宣布2030年將全面改用電動車。根據官方去年5月報告,印度透過推廣汽車共乘以及電動車,可將能源需求砍掉64%,並在2030年降低37%碳排放量。

今年新德里車展參展大廠多對生產電動車持保留態度,但有少數幾家車商躍躍欲試。印度是亞洲第三大經濟體,同時是世界第五大汽車市場,2016年共賣出400萬輛新車,預計到2022年銷售量可望增加到700萬輛。

車商馬璽達自2010年以來,投資7500萬美元(約台幣22億元)製造電動車,未來3年還將再投入9000萬美元(約台幣26.6億元)增加產量。其他有意加入電動車市場的車廠,也希望壓低生產成本競爭。

印度風神鈴木(Maruti Suzuki)計畫在2020年推出電動車。鈴木和日本電子產品大廠東芝(Toshiba)已經共同投資1.8億美元(約台幣53億元),建立一間鋰電池工廠;印度塔塔(Tata Motors )汽車公司去年9月也簽訂合約,將供應印度政府1萬台電動公務車。

印度政府向塔塔汽車所購買的電動車,每台要價1萬5500美元(約台幣46萬元)。這是印度當局首度購入電動車,要取代現在多達50萬輛燃油公務車。塔塔汽車也在進行電動巴士實驗,並想辦法將自家最受歡迎的低價車款「Nano」改造為電動車。

印度是全球空氣汙染最嚴重的國家之一。儘管電動車在印度前景看好,路上絕大多數車輛仍是燃油車。車商在新德里車展上指出,印度推行電動車最大的阻礙是充電站不足。

美銀美林證券預測,2025年電動車將占全球市場12%。

印度車展新德里

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