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工廠數位化 勞工3怨…

2017-12-24 13:46聯合晚報 編譯季晶晶/路透印第安那州哥倫布市22日電

汽車零件供應商Faurecia在美國印第安那州哥倫布市的數位化新廠,員工須仰賴觸...
汽車零件供應商Faurecia在美國印第安那州哥倫布市的數位化新廠,員工須仰賴觸控螢幕監看製程。 圖/取自The Republic網站(Faurecia提供)
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現年57歲的珊蒂.維爾林受雇於汽車零件供應商Faurecia,一年前從舊式工廠轉調至利用機器人生產的新工廠,雖然新廠明亮乾淨,且體力要求較低,但維爾林一點都不喜歡,因為工時長、內容單調無聊、沒有和同事互動的機會。

維爾林整天只做將零件擺上輸送帶供機器人抓取的工作。她的其他同事則抱怨,機器卡住時,他們不能再自己動手修,因為技術人員會過來排除障礙。

雖然美國總統川普誓言要讓製造業工作重返美國,但有職缺需招工時,才發現許多勞工未做好準備,雇主很難找到具備必要技能的工人。

機器人被運用在工廠製造流程已有數十年,現今最大的不同之處在於,機器全以網路連結以便控管。

在維爾林服務的新廠,經理和工程師手持iPad,即時監看製程,連技術水平要求較低的勞工,都必須懂得如何在電腦螢幕上拉下選單並輸入數據。新廠經理葛拉諾指著位於機器人生產線最前端、顯示生產進度的大型螢幕說 :「這裡,全部都是數據,每個人都在監看並據此反應。」

這種工作通常需要高科技從業人員的技能,並非一般汽車零件廠勞工具備的本事。想找到那樣的員工,並留住人才,是另一種挑戰。

維爾林所在新廠首批雇用的員工之一是數學人才查普曼,主管數據分析部門,但他只待了8個月,就以想和親友團聚為由請辭。 舊廠並沒有這個職務,懸缺長達數月沒能補人。

另一個問題是新廠像新創事業,高度自動化系統常有出錯機會,許多勞工因此每日值班12小時,每周超過五天。疲憊不堪的維爾林說:「我賺了錢,但沒時間花。」她在符合公司規定於新廠待滿一年後,請調回舊廠。時薪雖減少台幣60元,但她不後悔。

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