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特斯拉Model 3難產 或許就是因為這原因?

2017-10-26 15:05經濟日報 記者易起宇╱即時報導

特斯拉本月發表首款量產化電動車Model 3在7至9月間的產量僅僅260輛,遠遠落後原本目標1,500輛。雖然特斯拉承認生產上遇到瓶頸,但卻不願多談主因。外界猜測,或許問題跟特斯拉的座椅有關係。

路透報導,特斯拉從好幾年前開始,就承諾要做到汽車業數十年來從未見過的垂直整合。會有這種想法的原因,是因為當初特斯拉在生產運動休旅車Model X時,承包座椅製造的供應商無法應付特斯拉提出的繁複設計,雙方為此吵得不可開交,導致特斯拉執行長穆斯克在量產Model 3時做了一項決定,那就是特斯拉將自己生產座椅。

不過,特斯拉這項決定卻讓許多業界老鳥困惑不已,座椅生產是一項低獲利、高勞動密集的事業,一般大型車廠都會將此工作外包給專業。

從1970年代開始追蹤汽車產業的分析師凱勒說:「這真的是一家車廠需要會做的事嗎?並不是。」她和其他分析師都預測,隨著特斯拉將從昂貴、稀有的手工汽車製造商轉型為量產汽車製造商,最終勢必得把座椅製造外包給供應商。

Jefferies投資銀行分析師霍喬斯表示,「可擴充性」(scalability)是目前特斯拉面臨的主要挑戰,其製造能力目前尚未能證明能量產車輛。

霍喬斯說:「我們不認為特斯拉的垂直整合事業模式能像外界所想的一樣有利可圖且有效率地擴大規模。」

特斯拉Model 3遇到生產瓶頸,外界認為或許跟連座椅都要自己製造有關。(路透)
特斯拉Model 3遇到生產瓶頸,外界認為或許跟連座椅都要自己製造有關。(路透)
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特斯拉投資銀行休旅車

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