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特斯拉首宗死亡車禍報告 駕駛7度漠視警告

2017-06-21 15:20世界日報 編譯馬永慶/綜合20日電

特斯拉電動車駕駛人因未理會車上系統至少七度安全警告,而發生致命車禍 。(圖:佛州...
特斯拉電動車駕駛人因未理會車上系統至少七度安全警告,而發生致命車禍 。(圖:佛州警方提供)
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特斯拉(Tesla)電動車去年曾發生一部車以時速超過70哩攔腰撞上一輛貨櫃車,成為全世界涉及特斯拉自動車的第一起致命車禍,如今有關當局的報告指出,在車禍發生前,駕駛人一直未理會車上系統至少七度安全警告。

「華盛頓郵報」報導,調查人員表示,駕駛人布朗(Joshua Brown)在撞車前幾分鐘內,聽到六次警告聲,要把手放在方向盤上,車上的儀表板也顯示了七次警告。

根據美國全國交通安全委員會(NTSB)審查的行駛紀錄,布朗在駕駛期間,有9成時間雙手離開方向盤。NTSB於19日公布一份500頁報告,詳細說明有關事實,但沒有提供最終的分析或判斷,因調查仍在進行。

證據包括事發地點、涉及事故的兩輛車、及車上的行為信息紀錄等細節,幫助解釋布朗在事發前一刻的活動,當局密切關注此案,因為調查結果可能影響消費者對特斯拉、自動車和自動駕駛技術的態度。

根據NTSB的報告,布朗最後一次駕駛特斯拉持續了41分鐘,而其中31 分鐘啟動了自駕系統(autopilot),它擁有高端巡航控制功能,可以協助車輛半自動地留在車道上。

報告發現,特斯拉需要駕駛人雙手保持在方向盤上,即使啟動了自駕系統也一樣,但布朗似乎忽略這些警告,在撞車前兩分鐘,他甚至手動增加自駕系統的速度。

NTSB早前的報告結論指出,布朗除了大部分時間沒有手持方向盤外,同時沒有努力煞車、改變方向或以其他方式避免車禍發生。

此事發生後,特斯拉更新自駕系統的功能,加入了一個警戒系統,假如駕駛人重複忽視安全警告,自駕系統會失效,直至下一次開車為止。

特斯拉車禍

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