整理包/赴韓注意!韓國15機場無限期罷工 背後原因、班機影響、理賠一次搞懂

南韓15座主要機場,包括仁川、金浦與釜山,從10月1日凌晨起展開大規模罷工,參與人數高達1.5萬人,涵蓋機場維護、消防、電力等關鍵崗位,佔整體人力六成以上。這場由全國機場勞工聯合會發起的罷工,源自對人力不足、輪班不公與待遇落差等長期積怨。《聯合新聞網》整理本篇帶你掌握罷工原因、影響範圍,並提供旅客應對指引,協助降低出行風險。

這次罷工的爭議重點,主要集中在仁川機場的夜班制度與勞工安全疑慮,同時也牽涉到韓國機場公社旗下子公司的人事管理與合約制度問題。
1. 長期人力不足 導致過勞與工安意外頻傳
機場員工長期面對嚴重人力短缺與過度工作,特別是夜班與高強度輪班制度,使得職場安全風險大增。今年以來已有多起工殤事件發生,工會批評仁川機場淪為「勞工接連喪命的死亡職場」。
| 日期 | 事件描述 |
|---|---|
| 3月15日 | 20多歲子公司勞工於夜班期間墜落身亡 |
| 3月19日 | 子公司勞工於維修接駁列車時因腦出血倒下 |
| 3月20日 | 同團隊勞工於夜班通勤途中因腦出血倒下 |
| 4月3日 | 70多歲勞工於機場施工期間墜落身亡 |
| 7月23日 | 仁川機場空中交通管制員死亡 |
| 8月6日 | 貨運倉員工於作業中身亡 |
| 8月26日 | 子公司員工於夜班工作期間身亡 |
📎 資料來源:Law Leader
2. 輪班制度不公 基層員工無力休息
子公司員工仍須執行高負荷的「三班兩輪制」,經常被迫連續上夜班。若無法找到人替班,即使疲憊也難以休息,擔心被扣薪甚至失去工作,造成極大職業疲勞與安全疑慮。工會要求全面改採更合理的「四班兩輪制」。
| 特徵項目 | 三班兩輪制 (3조 2교대) | 四班兩輪制 (4조 2교대) |
|---|---|---|
| 組別數量 | 3組 | 4組 |
| 輪班班次 | 2班制 | 2班制 |
| 每日工作時數 | 通常8小時(含加班)或12小時 | 多為12小時 |
| 年假天數 | 較少,約100天左右 | 較多,介於182至190天 |
| 單次休息時間長度 | 較零散,通常為1至2天 | 較連續,通常超過2天 |
| 薪酬構成 | 夜班及加班津貼佔較大比例 | 基本薪資可能減少,但加班津貼增加 |
| 勞工主要優勢 | 整體薪資較高 | 休假連續,生活品質較佳 |
| 勞工主要缺點 | 生理時鐘受擾,健康狀況可能受影響 | 每日工時長,疲勞與安全風險增加 |
3. 待遇落差大 協議承諾未兌現
基層勞工與子公司員工的薪資待遇遠低於正式人員。儘管2022年與2024年已有調整承諾,但實質改善遲遲未見,工會指責資方「說一套做一套」。
4. 擴建增加負擔 卻不補足人力
仁川機場進行第四期擴建,導致基層人員工作量大增,但新的人力配置遲遲未到位。工會認為,在業務量成長的同時,應同步增加人力投入以維持正常運作與員工權益。
5. 資方與工會對立加劇 訴訟行動引爆不滿
8月工會曾因抗議外包合約重簽,佔據仁川航廈大廳,導致20名員工失業,卻遭資方以「妨害業務、侵入建築」提告。此舉被視為打壓工會,引發更大反彈,也成為罷工升溫的導火線之一。

南韓15座主要機場自10月1日凌晨起展開罷工,約1.5萬名勞工參與,涉及機場維護、消防與電力等核心崗位。罷工正值中秋連假及連續假期,影響預計擴大。工會表示將持續行動,且未設定結束期限,直到訴求獲回應,並要求韓國機場公社直接協商。
南韓機場罷工時間表
| 日期 / 時程 | 事件描述 |
|---|---|
| 2025年3月 | 成立「全國公港勞動者連帶」工會,涵蓋仁川機場地區支部。 |
| 2025年3月至6月 | 工會與6家子公司展開2025年團體協約的集體談判。 |
| 2025年7月 | 談判破裂,雙方提出勞動爭議調解申請。 |
| 2025年8月 | 中央及地方勞動委員會相繼裁定「調解中止」。 |
| 2025年8月底至9月初 | 仁川機場支部進行罷工支持投票,贊成比例超過90%,正式取得罷工權。 |
| 2025年9月19日 | 若協商未果,罷工行動將於中秋連假期間展開。 |
| 2025年10月1日 | 包含仁川及金浦機場在內,全國15座機場自凌晨起全面罷工。 |
南韓仁川國際機場和金浦機場在內的全國15座機場,自10月1日凌晨起全面展開罷工。
仁川機場公社等營運單位預估,罷工影響有限。依照法規,機場即使人力不足,仍須維持必要人手。例如,與飛航直接相關的登機橋操作必須保持78%人力,安檢人員也未加入罷工。仁川機場公社已啟動應變體系,加強監控並投入替代人員,並研議增設安檢設備、調整出境大廳營運時間等措施。
受到機場總罷工影響的15座主要機場名單
| 機場名稱 | 城市/地區 | |
|---|---|---|
| 1 | 仁川國際機場 | 首爾(國際線樞紐) |
| 2 | 金浦國際機場 | 首爾(國內線為主) |
| 3 | 金海國際機場 | 釜山 |
| 4 | 濟州國際機場 | 濟州島 |
| 5 | 大邱國際機場 | 大邱 |
| 6 | 清州國際機場 | 忠清北道 |
| 7 | 務安國際機場 | 全羅南道 |
| 8 | 襄陽國際機場 | 江原道 |
| 9 | 蔚山機場 | 蔚山 |
| 10 | 光州機場 | 光州 |
| 11 | 群山機場 | 全羅北道 |
| 12 | 原州機場 | 江原道 |
| 13 | 浦項機場 | 慶尚北道 |
| 14 | 麗水機場 | 全羅南道 |
| 15 | 安東機場 | 慶尚北道 |

對此,長榮、華航及台灣虎航均表示,目前航班不受影響,將密切關注相關進程,並採取相應措施。星宇航空部分則無飛往韓國航班,因此不受影響。
台灣旅行社赴韓國團目前都未受到影響。

1.讓行程保持彈性
無論你的行程是自由行、跟團,或是單純轉機,保留變動空間是最關鍵的一步。
儘量選擇可免費改退的飯店與票券,尤其是未出發前還有幾天的情況下,能改能退的就先調整。
某些票券建議抵達當地後再購買,避免無法到達而產生損失。
若還在規劃中,選擇「彈性票種」將能大大降低風險。
2.保險還是要買 但要看清楚條款
雖然現在投保仍可進行,但保險公司多已公告:
「可以承保,但罷工相關不一定理賠。」
這是因為罷工並非由航空公司員工發起,而是地勤與維運相關單位,因此部分保單可能不涵蓋相關延誤或取消賠償。
建議:
投保前先確認保單條款,尤其是「罷工、旅程取消」的部分。
即便風險高,保險仍然要買,但應有心理準備「不見得理賠」。
信用卡附帶的旅行不便險,大多也不理賠因地勤罷工造成的問題。
3.準備好備案:變更行程或替代計畫
如果不想冒風險:
考慮改變旅遊目的地,但目前航班仍正常運作,因此改票費用需自行負擔。
若航班真的取消,請事先規劃好備案,如其他地點旅遊方案,避免因中秋連假導致臨時改地點成本激增。
⚠️ 提醒:現在航空公司尚未發布異動訊息,不建議此時打電話詢問,客服無法提供更多資訊,請保持冷靜觀察官方公告即可。
航班取消怎麼查?
請依照以下方式自查航班狀態:
優先查看航空公司官網或 App 的「航班動態」。
某些機票代購平台或非官方資訊來源,更新較慢或有誤差,不建議依賴。
若是跟團旅客,也請依照旅行社處理規定與合約條款等待通知。
出發前,旅客應採取的準備建議
| 預防措施 | 說明 |
|---|---|
| 行程彈性 | 選擇可改退的票券與飯店,避免損失 |
| 投保保險 | 儘早投保,注意罷工相關不一定理賠 |
| 不打客服 | 航班尚未異動前,客服無實質資訊 |
| 查航班動態 | 使用航空公司官網或 App 查詢最新狀況 |
| 預備替代方案 | 規劃其他目的地或彈性行程,降低風險 |

考量台灣旅客赴韓人數眾多,國內主要產險公司亦相繼針對旅綜險等發出公告,提醒保戶權益。
第一產險
第一產險指出,因南韓已於9月9日宣布啟動罷工,若保戶在此日期後才投保旅遊不便險,因罷工造成的「班機延誤、旅程取消或更改」均不在承保範圍。
台灣產險
台灣產險則表示,自9月11日起投保的旅遊綜合險,若因罷工導致班機延誤,將列為「特別不保事項」;旅程取消或變更同樣不符條款。已投保者若有改期或取消需求,可透過官網或原服務人員辦理退費或批改。
泰安產險
泰安產險公告,自9月11日上午10時起新承保的旅遊綜合險,因罷工導致的班機延誤不在理賠範圍,但9月11日10時前完成投保的保戶則不受影響。不過,機場工作人員罷工並未符合旅程取消或更改險的承保條件。
富邦產險
富邦產險針對9月10日17:30前完成投保的保戶,若班機因罷工延誤四小時以上,仍可依規理賠。但若非屬「公共交通工具業者受僱人」罷工,如地勤或安檢人員行動,則不在承保範圍內。「旅程取消險」與「旅程更改險」僅承保因「搭乘之公共交通工具業者的受僱人」罷工而導致的旅程取消或更改。若罷工為機場維護、消防、安檢、地勤或保安人員所引發,則不在保障範圍內。
國泰產險
國泰產險指出,南韓已宣布將啟動機場罷工活動,自宣布後投保之旅遊綜合險,如因該罷工事故所致「班機延誤」,屬保單條款約定之特別不保事項;另參與罷工活動之機場工作人員,非符合保單條款約定「旅程取消、旅程更改」之承保範圍。

Q1:現在需要打電話給航空公司問航班狀況嗎?
A:不用太早聯繫。
罷工尚未全面展開前,航空公司不會提前公布航班取消狀況。建議旅客定期查看航班狀態,並確認訂位紀錄中填寫了正確的手機與電子郵件,若有異動,航空公司才能及時通知你。
Q2:如果我因為韓國機場罷工導致航班被取消,保險會賠嗎?
A:大多數情況不會賠。
目前旅遊不便險中,針對罷工的理賠條款通常只涵蓋「交通工具公司員工的罷工」,像這次是機場營運單位(非航空公司)罷工,因此不符理賠條件。不過若航班只是延誤,仍可能符合「班機延誤險」的理賠範圍,因為條款並未明確排除罷工延誤。
Q3:若我想改搭其他航班,機率高嗎?
A:恐怕不樂觀。
若航班被取消,旅客會被集中安排到其他航班上。但中秋連假期間航班幾乎滿載,能成功換到位子的機率很低。與其冒險等待,不如考慮退票,改去其他目的地會更安心。
Q4:跟團出發的話,行程會不會被取消?
A:需視航空公司是否取消航班。
旅行團行程會依照航空公司通知為準,若確定航班取消,旅行社會依照定型化契約辦理退款或重新安排行程,旅客無需自行處理太多流程。
Q5:這種情況,我可以跟航空公司索賠嗎?
A:原則上無法索取額外賠償。
因為罷工並非航空公司本身造成,航空公司通常僅提供「免費改期」或「免費退票」選項,無法再額外賠償其他損失,需旅客自行吸收。
Q6:韓國機場罷工會讓機場完全停運嗎?
A:不至於全面停擺,但運作勢必受影響。
參與罷工的大多是機場子公司的基層人員,負責像是跑道、航廈設施、消防與電力等重要維護工作。雖然影響層面廣,但機場並沒有完全關閉。例如仁川機場就表示會安排替代人力,確保基本運作持續。不過像金浦、釜山、濟州等機場,仍可能出現航班延誤、設施維修不及、通關速度變慢等情形。建議旅客隨時留意航班異動,提早到機場應對突發狀況。
延伸閱讀
贊助廣告
商品推薦
udn討論區
- 張貼文章或下標籤,不得有違法或侵害他人權益之言論,違者應自負法律責任。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論,經網友檢舉或本網站發現,聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。
- 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤,聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿下標籤。
- 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利,聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。不同意上述規範者,請勿張貼文章。









FB留言