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南韓卡車司機罷工要求保障工資 政府不願讓步

南韓數千名卡車司機24日開展開全國性罷工,要求政府提高司機工資,罷工持續至25日。南韓總統尹錫悅24日的態度強硬,表示罷工若持續,政府可能訴諸「開工法」,強行復工。路透
南韓數千名卡車司機24日開展開全國性罷工,要求政府提高司機工資,罷工持續至25日。南韓總統尹錫悅24日的態度強硬,表示罷工若持續,政府可能訴諸「開工法」,強行復工。路透

南韓數千名卡車司機24日開展開全國性罷工,要求政府提高司機工資、改善工作環境,罷工延續至25日,南韓供應鏈中斷,嚴重影響汽車業、水泥業與鋼鐵工業等。南韓總統尹錫悅24日的態度強硬,表示罷工若持續,政府可能訴諸法律,強行中止。

根據韓聯社,近來燃料價格不斷上漲,卡車司機希望延長原本只實施至年底的最低工資規定,保障司機收入。這也是罷工的主要訴求。

路透報導,卡車工會表示政府並未與工會持續談判或溝通,南韓國土交通部則指出24日曾要求與工會進行談話,但雙方未能訂定談話日期。

根據工會,南韓卡車司機人數共約42萬人,約有2萬5千名司機參與罷工。根據南韓交通部估計,25日的罷動活動分散於164個地區,共約7700人參與,24日則有9600人參與。

南韓總統尹錫悅24日在臉書上發文寫道「國家正面臨經濟危機,在這種時候脅持國家運輸系統是大眾無法接受的行為」,並表示出口是讓國內經濟、金融市場回穩的重要關鍵。

尹錫悅說:「如果這不負責任的罷工持續進行,政府別無選擇,將評估採取數項措施,包括下達『開工令』。」

根據南韓法律,發生嚴重影響運輸的情況時,政府得以下令強迫運輸工人回到崗位,不服從命令者可能被懲處最高三年有期徒刑,或最高3000萬韓元(約台幣22,550元)罰金。不過歷史上尚未有任何南韓政府下達過開工令。

南韓今年6月就曾發生過卡車司機罷工,當時嚴重影響汽車、半導體等產業的貨物運輸,如果再發生新一輪供應、生產和出口中斷,可能會加劇通貨膨脹,對南韓新冠疫情後的經濟復甦,造成重大傷害。

南韓 罷工 尹錫悅 燃料費

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