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伊斯坦堡機場大搬遷 將正式營運

2019-04-06 08:48中央社 伊斯坦堡6日專電

阿塔圖克機場今起不再提供商業飛航服務,將轉型提供貨運功能和VIP客機起降。圖為登...
阿塔圖克機場今起不再提供商業飛航服務,將轉型提供貨運功能和VIP客機起降。圖為登機櫃台前的保安人員。(美聯社)
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經3度延宕,土耳其伊斯坦堡機場(新機場)明天終於將正式營運,嶄新航廈堪稱土耳其營造業16年榮景的一大亮點。不過興建中的機場捷運最快恐明年初才營運。

原本在馬爾馬拉海(Marmara)岸一側的阿塔圖克機場(Ataturk Airport),其客運營運7日將正式轉換到北方3、40公里處,同屬歐洲岸但位在黑海一側的伊斯坦堡機場(Istanbul Airport)。

總工程經費估達102億歐元(約新台幣3529億元)的伊斯坦堡機場於去年10月29日土耳其建國95周年時揭幕,7日正式營運的第1A期主要航廈佔地140萬平方公尺,擁有兩條跑道,年客運吞吐量可達9000萬人次。

等各期工程全面完成後,伊斯坦堡機場計畫總面積將達7650萬平方公尺,擁有6條跑道,年客運量估達2億人次,可望成為全球最大型國際機場。這項工程堪稱土耳其總統艾爾段(Recep Tayyip Erdogan)執政以來,營造業16年榮景的最大亮點之一。

伊斯坦堡機場於當地時間今天下午2時開始營運,首班機飛往首都安卡拉埃森博阿機場(EsenbogaAirport),不過搬遷作業將持續到今天深夜。

伊斯坦堡機場去年局部營運以來在國際航空運輸協會(IATA)制定的代碼為ISL。就在機場轉換作業進行同時,新機場於當地時間今天凌晨採用原來阿塔圖克機場的代碼IST。而將轉型供訓練和舉辦航空展等用途的阿塔圖克機場則將換用代碼ISL。

交通與基礎建設部長圖爾汗(Mehmet CahitTurhan)3日提到捷運蓋雷鐵沛-伊斯坦堡機場線(Gayrettepe-Istanbul Airport)計畫時說:「工程正迅速進行中,我們目標這條路線於2020年初開始營運。」

土耳其計畫打造伊斯坦堡成為全球航空重鎮,新機場使這項雄心壯志得到支撐。同時,國營土耳其航空公司(Turkish Airlines)因阿塔圖克機場空間不足導致營運受限的問題也得以迎刃而解。

伊斯坦堡位處歐洲、亞洲、非洲交界,僅4到5小時就可從這裡飛到許多城巿,意味可運用低油耗窄體客機,使航空公司更具競爭力。同時,伊斯坦堡飛德國法蘭克福機場(Frankfurt Airport)約僅3小時,比從波斯灣國家飛到法蘭克福更具省時優勢。法蘭克福是歐洲最大航空公司德國漢莎航空(Lufthansa)樞紐。

經3度延宕,原本阿塔圖克機場的客運功能終將完全轉由伊斯坦堡機場承接。1953年開始營運的阿塔圖克機場去年旅運量達6800萬人次,長期以來一直是土耳其民航業主要基地,不過從今天起不再提供商業飛航服務,將轉型提供貨運功能和VIP客機起降。

伊斯坦堡土耳其

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