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【重磅快評】李慧芝情勒有用嗎?政院有法不依問題最大

明年度中央政府總預算還躺在立院,行政院發言人李慧芝憂心衝擊北北基桃每月TPASS通勤的百萬人次。記者黃婉婷/攝影
明年度中央政府總預算還躺在立院,行政院發言人李慧芝憂心衝擊北北基桃每月TPASS通勤的百萬人次。記者黃婉婷/攝影

明年中央政府總預算案尚未付委,進度落後,行政院昨天對立法院喊話,刻意凸顯TPASS通勤月票執行計畫攸關每月98.2萬使用人次,盼立法院趕快審議讓政策及時上路,在野則痛批行政院「標準的情勒起手式又出現了」;卓內閣情勒能不能奏效,有待觀察,但行政院選擇性行政,有法不依,才是最大的問題。

昨天行政院會核定交通部提報「TPASS行政院通勤月票執行計畫(115至118年)」以及計畫經費363.8億元,其中115年預算75.2億元已送立院審查。行政院發言人李慧芝指TPASS 2.0影響每月平均98.2萬通勤族,最大宗是北北基桃生活圈,盼立法院趕快審議總預算,讓政策及時上路。

其實行政院心知肚明,總預算案審議進度嚴重落後,並不是立委不想照顧北北基桃每月98.2萬人次通勤族,而是行政院根本沒有依法編列預算,立法院三讀通過且總統府公告的法律不編預算,即將落日的條例則改為常態性預算,卓榮泰行政團隊的腦子裡還有依法行政的基本概念嗎?

在野黨在意的是總預算並未編列《軍人待遇條例》及《警察人員人事條例》相關預算,前者是立法院三讀通過的修正案,行政院自己都沒提覆議,總統府更於今年6月27日公告該修正條文生效,結果行政院一毛未編;後者行政院雖提覆議,但被立法院否決,由總統府也公布施行,行政院說要審慎評估救濟作為,但它就是已公布的法律,在行政院眼中還真是「形同具文」。

反觀行政院拿出來說嘴的TPASS 2.0,它的法源依據是 「疫後強化經濟與社會韌性及全民共享經濟成果特別條例」,實施期間是自公布日施行至2025年12月31日,屆滿後得經立法院同意延長。但截至目前,未見行政院徵詢立法院同意,行政院逕自編入明年總預算,當然立法院不會反對,但行政院尊重立法院了嗎?

一年半前,卓榮泰出任行政院院院長,在交接儀式除了提出「行動創新、AI內閣」,並要求閣員要依法行政、行政中立,強調這才是捍衛民主與憲政的唯一手段,要求閣員務必做到;但在總預算編列的過程中,他和閣員有依法行政嗎?

行政院發言人李慧芝拿TPASS 2.0作文章,自然有其政治考量,因為這被民進黨拿出來一再宣揚的政績。最早確是林佳龍競選新北市長提出的「首都通」政見,後來在2023年7月以「TPASS行政院通勤月票」的名義推動並擴大實施至全國各生活圈,連總統府副秘書長何志偉都來蹭這項政策,說這個子是何當市議員就把此事放在心上,最後成功推出了雙北1280月票。

但民進黨沒提的是, 真正落實TPASS的人是桃園市長張善政,他在競選期間即提出1280元的北北基桃月票政見,當選後更與時任台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長謝國樑共同倡議並推動,中央只是順手推舟並擴大全國,涵蓋北中南三大生活圈,眼見政策成功,前民進黨秘書長林右昌還曾批張割稻尾,器度可見一斑。          

如果李慧芝真的麼重視通勤族的權益,那麼就應該關照北中南各區的通勤族,獨提北北基桃通勤族,難道中南部各約30萬人次的通勤族就不重要了嗎?講白了,北北基桃是藍大於綠,李慧芝不是情勒藍白,又是什麼? 

然而,TPASS也不是中央全額負擔,地方也要負擔10%到50%的經費,行政院還一度行文地方,相關的文宣一定要標註「行政院」,否則就不給地方補助;行政院搶功在先、情勒於後,這樣的格局實在讓人搖頭。  

行政院 立法院

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