彭啓明:跨部會協商 促台版CBAM於2025年上路
環境部今天召開第6次碳費費率審議會,環境部長彭啓明表示,碳費費率明年元旦實施,預計今天有望達成共識;同時跨部會討論推動台版CBAM,希望能在明年上路,以保護本地產業。
立法院社會福利及衛生環境委員會今天邀請環境部長彭啓明,針對「垃圾裸露堆置及災後垃圾妥善處理對策」等進行專題報告。
環境部今天召開第6次碳費費率審議會,碳費議題備受關注。被問及外界以「可樂價」評價自願減量優惠碳費費率,彭啓明接受媒體聯訪時說,若每噸碳新台幣300到500元,委員決定出一個數據,優惠費率每噸100元上下,環境部都予以尊重,最後由他承擔推動成敗責任,預計2025年1月1日上路,2026年收費。
彭啓明認為,不可說是可樂價,各國推動碳費費率都是先低後高,讓大家習慣、穩健上路很重要。針對近來環團、企業不斷發聲,他評估碳費費率有機會在今天達成共識。
彭啓明提到,歐盟碳邊境調整機制(CBAM)細節要到明年年中才會公告,他已確認台灣接軌歐盟CBAM沒問題;歐盟也鼓勵台灣推動台版CBAM,環境部希望能在明年同步推動,以保護本土產業。
媒體詢問台版CBAM是否也在明年1月1日上路,彭啓明表示,目前已在跨部會協商,包含與財政部、經濟部等,同時要跟世界貿易組織(WTO)通報,需要一點時間、努力中,希望可以在明年上路。
彭啓明舉例,每個產業不一樣,像是台灣的水泥有3成從越南等地進口,本地水泥業者努力減碳,但是進口的不用,會造成不公平問題。台泥也發聲希望有台版CBAM,環境部在此回應,會輔導進口業者明年要試行申報碳足跡,這樣比較符合公平正義原則。
另外,彭啓明說,將推動公共工程加強綠色採購比例,鼓勵政府、企業的建設要綠色採購、申報碳足跡,可以藉此提供國內做得好的廠商,在本地政府採購上有較大優惠、誘因。
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