跟進宜蘭!彰化鐵路高架地方配合款下修 陳金德允評估

立法院交通委員會今天邀請工程會進行業務報告,民進黨立委陳素月希望彰化鐵路高架化比照宜蘭鐵路高架化,下修地方配合款。記者侯俐安/攝影
立法院交通委員會今天邀請工程會進行業務報告,民進黨立委陳素月希望彰化鐵路高架化比照宜蘭鐵路高架化,下修地方配合款。記者侯俐安/攝影

行政院政務委員、工程會主委陳金德日前協調宜蘭鐵路高架化配合款,讓宜蘭縣府的地方配合款從105.72億元下修至57.83億元,各縣市都盼跟進。針對彰化鐵路高架是否比照?陳金德今天在立法院允諾評估兩項指標後,與交通部長陳世凱協調。

宜蘭鐵路高架化總經費501.29億元,中央補助395.57億元,地方負擔105.72億元,龐大的地方配合款恐拖垮縣府財政。陳金德經數月協調,建議配合款從105.72億元下修至57.83億元。此事經披露後各縣市都盼比照。

立法院交通委員會今天邀請工程會進行業務報告,民進黨立委陳素月表示,此事對各縣市都是震撼彈,工程會是基於什麼理由,下修宜蘭鐵路高架化的地方配合款?彰化是否也能比照宜蘭下修?

陳金德表示,宜蘭鐵路高架化申請審議將近十年,這期間,鐵路立體化經費分攤審查要點有修正過,近來檢視發現,每個地方的鐵路高架化地方分攤很沈重,雖是按照財務等級分配,但非六都財務狀況都不是那麼好。

陳金德表示,調降地方配合款有兩大條件,第一是「用地取得費用」,第二是「調度基地費用」。他解釋,鐵路高架會徵收旁邊土地做臨時軌,未來土地權是屬於國營台鐵公司,既然未來土地權屬於中央,就應建議由中央負擔;調度基地也是,未來無論財產或運作,都是鐵路公司的,因此對於財務狀況較不好的縣市,這兩項應由中央分攤。

陳素月提醒,地方配合款應全國一致,「不能因為主委是宜蘭人,就獨厚宜蘭」。陳金德表示,會提出這樣的建議,都是根據一些過去的案例和現狀。

對於是否已有共識?陳金德表示,這兩、三個月都有密集召開會議,也檢視過審查要點,行政院也經過長時間的討論,原則對於財務狀況不好的縣市來主張,也是算合理的。

彰化鐵路高架化總經費為399.5億元,中央補助263.3億元,地方負擔102.7億元。針對彰化是否也能下修?陳金德說,他會跟交通部長陳世凱討論,102.7億元地方配合款中,有多少是用地取得、新設基地,若有這兩部分,就能來協調。

行政院政務委員、工程會主委陳金德今天在交通委員會允諾,評估彰化鐵路高架化地方配合款是否下修。記者侯俐安/攝影
行政院政務委員、工程會主委陳金德今天在交通委員會允諾,評估彰化鐵路高架化地方配合款是否下修。記者侯俐安/攝影

宜蘭 鐵路高架化 陳金德

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