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鐵路高架化負擔重 嘉縣長曝自籌財源低並喊話:盼中央大力支持

嘉義縣民雄鐵路高架化經費173.48億元,包括中央補助146.06億元,地方自籌27.42億元。記者黃于凡/攝影
嘉義縣民雄鐵路高架化經費173.48億元,包括中央補助146.06億元,地方自籌27.42億元。記者黃于凡/攝影

前瞻計畫軌道建設恐成錢坑,壓垮地方政府負擔,嘉義縣民雄鐵路高架化從預估157億元,一口氣漲至173.48億元,包括中央補助146.06億元,地方自籌27.42億元,縣長翁章梁說,嘉義縣轉型為農工大縣,財政吃緊仰賴前瞻基礎建設,建構完善基礎公共工程。

縣長翁章梁說,針對鐵路高架化173.48億元,包括需地方自籌款27.42億元,嘉義縣的自籌財源比率是本島倒數第二,僅贏過台東縣,財政狀況實屬不佳,重大建設非常需要中央給予大力支持,樂見中央可以給更多補助。

翁章梁指出,2022年地方政府自有財源占歲出比率,直轄市平均比率高達48.08%,縣市平均比率只有19.4%,嘉義縣更只有13.02%,是全國倒數第4,直轄市平均每人獲配自有財源2萬7595元,遠較非直轄市1萬1915元高出1.3倍。

翁章梁也說,中央統籌分配款應給弱勢縣市更多幫助,避免經濟發展落差,但現行中央統籌分配款設計,卻保障6個直轄市61.76%,16個非直轄市只能分配24%,希望中央增加補助比例,支援地方重大建設,帶動區域均衡發展。

嘉縣府說明,近年全球通貨膨脹,物價攀升也反映在政府預算上,編列工程款追不上物價頻流標,中央無法補助追加款項情況下,地方政府咬牙苦撐,排擠其他建設來支應,在自籌財源不足情形下,只能舉債因應,造成公共債務再度攀升,隨之而來龐大利息支出。

嘉縣府表示,財劃法歷次討論結果,地方政府各自提出對自身有利的指標,難有共識,鑑於近年中央稅收明顯成長,若先修法擴大統籌分配稅款規模,將現行所得稅、營業稅、貨物稅挹注統籌分配款比例調高,能增加地方可分配稅額,對地方政府財政有實質幫助。

嘉縣府指出,財劃法重點仍在中央與地方對修法意見有分歧,地方普遍希望透過擴大統籌分配稅款規模,讓所分配到金額增加,但前提須中央讓利地方,財劃法是已經準備要修,但「怎麼修」才是大家關注的重點。

嘉義 翁章梁 財劃法

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