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高鐵南延案送政院 審查委員質疑程序不當

高鐵延伸案受矚目。 圖/聯合報系資料照片
高鐵延伸案受矚目。 圖/聯合報系資料照片

行政院長蘇貞昌9月10日宣布高鐵延伸屏東,交通部9月27日火速開會審查,在四個方案中敲定蘇揆矚意的「左營案」。交通部次長黃玉霖表示,高鐵延伸屏東案已在11月中報行政院;但有高鐵延伸屏東可行性評估審查會審查委員質疑,審查意見必須經由委員確認同意才能通過,卻未經委員同意就報行政院,違反審查程序。

參與高鐵延伸屏東可行性評估的一名審查委員指出,9月27日審查通過之後,交通部10月21日才把修正內容透過電子郵件寄送給他,要求隔天回覆,當時他有要求,必須依照審查意見完整修正後再提出,隨後有一名交通部人員透過郵件回覆「會繼續努力」。

他說,審查委員人數共七人,當天四人出席,採共識決,委員表達完意見,主席裁決通過就通過,但報告要經過委員確認才能通過,如有一個委員不同意,就不能報到行政院。

這名審查委員指出,他本人有明確表達,方案要照建議修正過審查委員確認,才能報行政院。不過,該案還未經確認就送行政院,有違審查程序。他表示,可能交通部發現很難修正,才連修正報告都沒有送給審查委員確認,就直接報到行政院。

高鐵左營案規畫從高鐵左營站延伸至屏東六塊厝,行車時間約10分鐘,預估新增屏東站後每天旅運人次有3900名,總經費554億元。

鐵道局:報院前已徵詢

鐵道局長胡湘麟表示,9月27日開會當天,有一名委員在結論附帶意見指出,報告內容必須再補充委員意見修正後才能提報行政院,會後也有將委員意見補充修正後提供給審查委員。其他委員統統都接受了,只有一名委員覺得其他方案的評估資料不夠細、不夠完整,必須詳盡補充。但因為會議結論已經完成,若要再針對四案完整補充分析,經費跟時間上沒有辦法進行。

鐵道局副局長楊正君表示,審查會有附帶結論,鐵道局報行政院前,補充內容要先徵詢委員意見,但沒有講要經過委員同意才可以報院。高鐵延伸案審查會不像鐵路地下化或捷運有審查要點,只是交通部期末報告的審查會,本來就沒有規定須經過委員同意,當天會議決議已經確認左營案通過。

黃玉霖表示,送到政院方案跟之前一樣,只是把一些原來沒有量化的經濟效益,補充量化數據,再加上場站開發及國土發展的經濟效益效益。至於送入政院後何時會核定,交通部尊重政院審查與核定程序。

行政院 高鐵 屏東 鐵道 鐵路地下化

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