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桃捷何時停損說法變 黃子哲諷鄭文燦嘴砲專家

2017-06-12 20:33聯合報 記者徐偉真╱即時報導

桃園機場捷運日前通車百日,目前仍呈虧損狀態,桃園市長鄭文燦對於何時停損,說過六年,一下又說兩年內收支平衡,國民黨立委楊鎮浯辦公室主任黃子哲說,難道這又是張無法兌現的芭樂票?

黃子哲說,5月24日桃捷通車3個月時,鄭文燦在桃園市議會備詢時說,前期虧損很正常,不該營運3個月就做評斷,「不能孩子才養3個月,就說以後不會當科學家」,未來將全力以赴達成6年收支平衡目標,但到了通車百日前夕的6月6日時,鄭文燦又說日均量約6萬人次,以及結合交通、旅遊、購物和觀光的建設,未來將加強轉乘機制和開發小站,預估2年內可以達到收支平衡。

黃子哲諷,短短3個星期,鄭文燦把桃捷收支平衡的期程給縮短4年,「如果這不是經營之神,什麼才是經營之神?依此速度,或許再過3個星期,說不定桃捷就已經把成本賺回;又再3個星期,桃捷可能興櫃上市,然後申請鄭文燦列入金氏世界經營捷運最狂紀錄。」

黃子哲說,牛皮吹太大也是會破的,桃園捷運公司營運3個月就累計虧損18億元(含通車前虧損),鄭文燦說,通車迄今,日均量約5萬8千人次。但其實第1個月因有優惠措施,每日搭乘人次可達將近7萬,但扣除第1個月,其餘2個月平均每月僅有5萬3千人次,顯然鄭文燦也刻意高估了。

黃子哲說,桃捷的通車秀一直是個政治角力,馬政府時期交通部曾建議「先通車、再改善」,那時綠營痛批是「罔顧人命」,但等到蔡英文選上總統,「先通車、再改善」卻變成蔡英文剪綵的通行證。

黃子哲說,用1千1百多億元蓋的桃捷,先天不足,後天失調,尤其在少子化以及陸客驟減的窘境下,很難樂觀看待桃捷的營運成效。「孩子3個月能不能看出未來是科學家,我不清楚。但桃捷在鄭文燦經營3個月下,儼然成為嘴砲專家」。

國民黨立委楊鎮浯辦公室主任黃子哲。圖/黃子哲提供
國民黨立委楊鎮浯辦公室主任黃子哲。圖/黃子哲提供
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桃捷鄭文燦黃子哲

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