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長榮空服員罷工大事紀

罷工結束。聯合報系記者曾吉松/攝影
罷工結束。聯合報系記者曾吉松/攝影

桃園市空服員職業工會從6月20日下午4時起發動長榮航空空服員罷工,歷經17天終於在今天下午確定落幕,截至今天長榮共取消1440個航班,影響旅客數達將近28萬人次。

以下為全案大事記:

民國106年3月27日加入桃園市空服員職業工會的長榮空服員人數,占整體空服員人數過半,正式具有團體協商權後,雙方於4月20日進行首次團體協商會議,當時所有團體協商訴求總計達19條。

107年11月,桃園市空服員職業工會因過去20多次團體協約會議中,在外站津貼調整等訴求與資方協商進展不大,決定關閉團體協約會議,向桃園市政府勞動局申請勞資爭議調解。

108年3月5日,第1次勞資爭議調解破局。

108年4月9日,第2次勞資爭議調解破局。

108年4月17日,第3次勞資爭議調解破局。

108年4月19日,桃園市空服員職業工會會員代表大會決議,5月啟動罷工投票

108年5月13日,啟動罷工投票。

108年5月24日,長榮勞資重啟勞資協商,針對8點訴求包含日支費及禁搭便車條款、疲勞航班、人評會、國定假日雙倍薪、外籍組員每班派遣不能超過2名、會務假、勞動條件及工作規則變更要工會討論跟同意進行協商,雙方未達共識。

108年5月29日,雙方二度協商仍未達共識。

108年6月4日,工會發起「台灣工人拚民主、長榮空服爭尊嚴」遊行。

108年6月7日,罷工投票開票,桃園市空服員職業工會取得罷工權。

108年6月10日,勞動部邀長榮航空勞資雙方召開協商會前會,雙方同意20日舉行正式協商會議。

108年6月20日,勞資雙方協商破局,長榮空服員下午4時開始罷工。

108年6月21日,長榮航空提告工會非法罷工,求償每天3400萬元;此外,由於工會將罷工封鎖線設置在長榮,部分內勤員工則赴桃園市地方法院,控告工會妨害自由及強制罪。

108年6月22日,勞動部來回協調,勞資雙方碰面私下協商,8項訴求都有談到,原定25日再會面,但因資方有疑慮取消。

108年6月23日,工會在長榮航空運航大樓前舉行團結晚會,邀請全台30多個工會站台力挺。

108年6月28日,工會幹部在勞動部協調下與長榮董事長林寶水碰面,並提出調整方案,工會成員晚間針對新方案進行投票。

108年6月29日,工會宣布投票同意支持新方案,但晚間與資方協商卻仍因秋後算帳協商觸礁,雙方未達共識。

108年7月2日,長榮航空與空服員職業工會再次協商,不秋後算帳條款得到部分共識,優待機票福利,雙方同意協商漸進式恢復,由於未能簽團體協約,空服員繼續罷工,擇日再議;工會晚間也在凱道舉行「一起陪長榮空服罷工 Fight for EVA Strike聲援之夜」。

108年7月6日,長榮勞資雙方下午2時在桃園市政府第3度協商,並於會後正式簽署團體協約,讓此次航空業史上最長罷工事件,宣布落幕。

長榮航空 空服員 罷工

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