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釋憲前夕:從社會國原則鳥瞰年金改革與憲法解釋

長榮航總座:願以飛安服勤獎金 增加空服員收入

2019-06-24 19:22經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導

長榮航總經理孫嘉明表示,長榮航願意以飛安服勤獎金增加空服員的收入。 聯合報系記者...
長榮航總經理孫嘉明表示,長榮航願意以飛安服勤獎金增加空服員的收入。 聯合報系記者胡經周/攝影
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交通部政務次長王國材透露,勞動部已透過非正式協商跟勞資溝通,針對禁搭便車條款、勞工董事兩項議題,有機會雙方都各退一步。

對此,長榮航總經理孫嘉明表示,長榮航對於禁搭便車與勞工董事兩項條件完全不可能退讓,日支費部分也絕對足夠,長榮航願意以飛安服勤獎金增加空服員的收入,其餘的條件雙方都可以討論。如果工會願意接受這些前提,歡迎藉正式管道與公司進行公開透明的談判,長榮航的談判大門永遠敞開。

對於傳出工會願意在禁搭便車、勞工董事以及日支費讓步。孫嘉明強調,禁搭便車與勞工董事兩項條件從一開始至今都是絕對不可能接受的條件,日支費中的外站津貼要從每小時90元調高到150元,或者是工會說不一定要到150元,這部分長榮航也只能以飛安服勤獎金增加空服員所得。

對於勞資雙方的溝通,勞工董事於法不合,但公司願意建立溝通平台,並在每季由董事長或總經理與空服員溝通工作上的困難與想法,改善空服員的工作需求條件。

孫嘉明指出,公司對日支費說明多次,工會不能只有針對150元與90元表面上的數字解讀長榮空服員的待遇不如其他公司,實際上的內容並非如此,日支費只是雜費,而且已另外提供住宿與早餐等條件。

日支費之外,空服員還有本薪、職務津貼、飛勤津貼等等還有年終獎金,一定夠用。此外,並提出飛安服勤獎金,一趟200元一個月只要飛十趟還有2,000元的獎金,加上年初時本薪調整3,000元,空服員的調薪幅度已經相當大,不能以單一條件的差異對公司提出不合理的要求。

長榮航空服員飛安罷工王國材

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