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長榮罷工72小時過去 工會聲明:日支費可協商

2019-06-23 21:21經濟日報 記者黃文奇╱即時報導

長榮空服員罷工第三日,空服員戰鬥意志不減。 聯合報系記者曾原信/攝影
長榮空服員罷工第三日,空服員戰鬥意志不減。 聯合報系記者曾原信/攝影
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長榮罷工逾72小時過去了,勞、資、官方各做了哪些事?長榮航空空服員罷工,勞方、資方、官方各有主張,其中,勞方(工會)發出聲明強調「日支費90-150元間可協商」,資方則謹守談判底線仍未退讓,官方則僅能「呼籲」雙方重回談判桌。

業界預期,長榮空服員這場罷工或將演變為持久戰,且最後將淪為勞、資、旅客「三輸」的局面。

代表此次長榮空服員罷工的團體「桃園市空服員職業工會」(桃空職工,簡稱工會)將發出七大聲明中,屏除與原本八大訴求重複的條文外,工會仍旨在強調此次罷工的「合法性」,另外,再度指出「90-150元之間的日支費調整範圍,有協商空間」。

不過,工會主導的罷工四天過去了,長榮航仍謹守談判底線「寸土不讓」,勞方近期則傳出日支費可以談、禁搭便車條款也可以調整範圍,似有意為重回談判桌解套,並把球丟回給資方。唯長榮資方並未對此回應。

不過應該注意的是,工會此次七大聲明中,並未談到「禁搭便車」讓步的問題,而是指出禁搭便車是維護工會會員權益,且強調該條款依法而為,有適法性,並鼓勵非會員的長榮空服員加入工會,似也有意繼續吸納未罷工者的支持。

此外,交通部、勞動部在此次罷工中所能扮演的角色不多,業界評論,因為長榮航空是民間公司,與中華航空算是「公家公司」不同,華航罷工事件也由經濟部、官股介入,長榮罷工事件政府則無著力點,而僅能「喊話」。

罷工長榮空服員

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