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新聞幕後/長榮空服1.5小時前的突襲罷工 倒楣是旅客

2019-06-20 15:00經濟日報 記者邱馨儀╱即時報導

長榮航空勞資協商下午在台北士林萬麗酒店舉行,勞方不滿意資方兩年多來,沒有提出新的...
長榮航空勞資協商下午在台北士林萬麗酒店舉行,勞方不滿意資方兩年多來,沒有提出新的進展,宣布罷工四點開始並傳簡訊給工會員工開始罷工。 記者蘇健忠/攝影
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桃園市空服員職業工會(簡稱桃空職工)與長榮航空公司今(20)日的協商,13時開始協商,第一個討論議案仍在雙方不同立場相持不下時,一個小時後工會即以「沒有共識」必須休息5分鐘討論。

5分鐘休息結束之後,工會突襲式宣布公司沒有誠意,要求工會成員在16時開始啟動罷工。宣布1個半小時內罷工,不僅負責協調的主管機關錯愕,長榮航空公司難以招架,旅客更是措手不及,預期16時以後的航班將陷入一片錯亂。

空服員工會強調,在投票通過罷工之後,工會就開始著手準備罷工的相當事項,長榮航無法提供具有誠意的方案,工會無法再繼續協議,就此宣布啟動罷工,所屬會員不得再執職。

空服員工會在協調會上表示,動員這麼多人力,耗費社會這麼大的成本進行協調,但沒有辦法有任何共識,工會只能罷工。

但工會沒有看到的是,罷工耗費的社會成本更大,旅客辛苦規劃的旅遊行程突然被打亂,計畫洽公的商務行程受到衝擊,或者是期待很久的親人相聚無法達成,這恐怕是更大的社會成本。

因為信任長榮航空而選擇較貴的機票,因為長榮所有員工的努力所獲得全球最優航空公司的榮耀,卻不能為旅客獲得更高的保障。

在14時20分宣布16時開始罷工,要求工會會員全面向長榮航空施壓,看起來是一件很有效率的事。但是,旅客16時以後的航班全面錯亂,旅客的旅程恐怕沒辦法這麼有效率的應變,訂好的旅程,要談的業務,也許是未完的學業,有可能是一段感情,或者是與未來攸關的工作面試,這些都成為工會看不到的社會成本。

長榮航空罷工空服員

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