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跨縣市社政通報失靈 警方敏感度不足 5度漏接再傳兒虐悲劇

汽車工會怒斥「我們不是阿斗」掀戰火 遭反酸:降關稅自證

對於汽車進口關稅調降,桃園市總工會副理事長劉勝銘表示,勞工團體對政府非常失望,談判黑箱作業,完全沒召開勞資政三方會談。示意圖/Ingimage
對於汽車進口關稅調降,桃園市總工會副理事長劉勝銘表示,勞工團體對政府非常失望,談判黑箱作業,完全沒召開勞資政三方會談。示意圖/Ingimage

針對美台關稅談判恐開放汽車零關稅進口,桃園市總工會副理事長劉勝銘17日嚴詞抨擊政府黑箱作業,痛批未召開勞資政會談,也質問「汽車工人憑什麼被罵成阿斗?」但此番發言一出,PTT網友不僅毫無同情,反而群起諷刺「不是阿斗就降到零關稅證明看看」、「證明自己不是就不需要保護」。

該篇新聞指出,勞工代表認為政府對外談判過程缺乏透明度,導致產業工人對未來高度不安。劉勝銘表示,汽車產業就業人口約30萬人,且多為40歲以上中高齡,一旦失業再就業困難重重。更批評官員坐在冷氣房內「指派勞工轉職台積電」,顯見對基層困境毫無同理。

然而,這番苦情喊話並未獲得網友支持,反而激發反感。PTT留言區湧現大量反串與譏諷:「既然很強就不要怕零關稅」、「拿我們繳的稅金保護這些車廠,結果車還賣那麼貴」、「你們才是羞辱阿斗的元兇」。有網友直言,車價高、品質差才是民怨核心,「大家只是想買便宜又安全的車,關阿斗什麼事?」

不少人把矛頭對準車廠高層,認為「員工辛苦沒錯,但老闆不爭氣、靠補助賺飽」才是汽車產業形象差的主因。還有人質疑30萬就業人口數字誇大,「整個產業鍋蓋拉下來都算進來嗎?」、「工具機的問題也拿來扯汽車業,邏輯呢?」

儘管部分留言同情基層勞工,認為「制度錯的是政策,不是工人」,但輿論整體仍偏向要求產業證明自身競爭力。有網友總結道:「這是給汽車業證明自己的機會,如果不是阿斗,就該能挺過去。」

※免責聲明:本文僅為個人觀點與紀錄,而非建議。投資人申購前需自行評估風險,詳閱公開說明書,自負盈虧。

工人 汽車產業 PTT 車價

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