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靠海運股獲利好幾千萬 航海王不藏私大方傳授「波段操作」進場時機

示意圖/ingimage
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2021年我在時間上稍微比較有空,便以海運的大型權值股為核心,用創新高投資法操作了幾波投資。

最後在股價大幅下跌的9月底時,我已出清手上絕大部分的持股,賺進了好幾千萬日圓的利潤。我以前在金融機構處理過船舶融資的業務,所以明白海運業界的商業模式和營收結構等資訊。

此外,因為我每天都很仔細閱讀日本經濟新聞,當中也包括了貨櫃運價等市況欄。在散戶當中,或許我算是有一些較能提早察覺市場變化的優勢。

(本文出自《創新高投資法》)
(本文出自《創新高投資法》)
因此,我有幸看到機會,在海運業者上調全年業績預估,股價創新高之際,算準時機進場。至於這一波的投資績效,雖然獲利不到十倍,但賺了四到六倍的價差。

實際上我除了商船三井(9104)之外,還在日本郵船(9101)、川崎汽船(9107)等多檔海運股投入了相當程度的資金,而圖11呈現的只有買賣商船三井的案例。

我從2020年秋天開始買進商船三井的股票(A),只要股價創新高,我就繼續加碼買進(B~E)。最終由於股價在2021年9月下旬(F)前後觸及波段高點,因此我決定獲利了結。

而川崎汽船則因為沒有配發股利,以往股價波動不大,但我預期它遲早會再恢復配息,便進場買股投資,結果竟得到了回饋。

(本文出自《創新高投資法》作者:DUKE 譯者:張嘉芬)

※免責聲明:本文僅為個人觀點與紀錄,而非建議。投資人申購前需自行評估風險,詳閱公開說明書,自負盈虧。

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