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普悠瑪翻覆調查小組第3次開會:需進行第2階段訪談

2018-10-29 18:51聯合報 記者陳熙文╱即時報導

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人政務委員吳澤成今主持第3次調查小組會議,就普悠瑪列車出軌事故迄今所蒐集的調查資料與比對情形進行討論。同時為保障旅客行車安全,已建議交通部,明日起普悠瑪列車將增設副駕駛。調查小組表示,後續將對可能的事故因素逐一檢視並進行排除,將展開第2階段訪談,釐清相關業務權責。原預計今日說明事故原因直接、間接因素,由於尚需進行第2階段訪談及釐清相關資料,為求謹慎並了解事件發生的結構性因素,將於完成調查後再公布。

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」今舉行第3次會議,與會單位包含調查小組委員、交通部鐵道局、飛航安全調查委員會、法務部廉政署及國家實驗研究院,並首度邀請台灣鐵路工會代表出席。

行政院指出, 經工作小組調閱列車控制監視系統(TCMS)資料,初步發現在司機員通聯中提到動力時有時無的現象,經查TCMS紀錄在下午3點39分12秒出現第一次空壓機壓力異常,導致列車動力切斷、停留軔機作用等情形,後續又多次發生同樣異常狀況;另外,列車在大溪站前停車後,下午4點17分55秒ATP隔離,之後未再開啟。列車後續在行駛至宜蘭、羅東等站過程中,速度均維持在130km/h以下,符合規定速限,但自羅東站開車後速度超過130km/h。

行政院表示,經調查小組委員討論後,認為除須持續解讀TCMS資料,並與相關運轉紀錄及通聯紀錄進行交叉比對之外,需再洽相關人員進行第2輪訪談;另應針對下述項目須再進一步釐清或補充資料、或委託專業機構進行研究分析及模擬,包括釐清「空壓機故障及ATP隔離,是否影響列車傾斜功能」、「列車出軌翻覆應從路線條件、車速、列車傾斜角度及列車載重等條件,委託專業單位進行運轉模擬分析」、「本事故列車的故障狀況,在其他普悠瑪列車有無類似情形」、「綜合調度所調度員及檢查員的相關檢查及故障排除程序」、「軌道線形是否可能影響出軌」、「普悠瑪列車ATP遠端監控系統,及ATP隔離狀態下的配套機制」,以及「司機員及相關人員的訓練紀錄、工作時數」。

調查小組將再就此次普悠瑪事故調查所涉系統性因素,包括可能的組織文化、作業程序、人員訓練等面向,進一步深入探討事故原因。為排除外界疑慮,過去曾直接參與台鐵普悠瑪列車採購、設計、製造、監造及驗收等作業的委員,應予迴避。今日會議經洽詢各出席委員,均無前述應予迴避的情形。

行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成。聯合報資料照/記者林河名攝影
行政院「1021鐵路事故行政調查小組」召集人吳澤成。聯合報資料照/記者林河名攝影
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列車普悠瑪行政院

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