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卸責司機員遭打臉 台鐵局今噤聲不發言

2018-10-25 11:11聯合報 記者吳姿賢╱即時報導

台鐵局副局長杜微(左四)率領人事室科長張秋美(左二起)、機務處副處長賴隨金、運務...
台鐵局副局長杜微(左四)率領人事室科長張秋美(左二起)、機務處副處長賴隨金、運務處副處長林景山、工務處處長陳仲俊與電務處處長陳瑞聰等人一起出席「第6432次新馬車站出軌案總結記者會」,記者會開始時先向社會大眾鞠躬致歉。本報系資料照/記者蘇健忠攝影
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普悠瑪通聯紀錄今天完整曝光,尤姓司機員一路求援43分鐘,且曾向調度員提起ATP關閉,重重打臉台鐵昨稱司機完全沒向任何人通報ATP關閉的說法。另外,台鐵昨說司機員僅通報「空調機」壞掉無關行車安全,但通聯紀錄顯示,司機員從頭到尾都是說「空壓機」壞掉,只有調度員中間疑似聽錯說成空調機,台鐵昨天說法顯然違背事實。

對於外界質疑,台鐵局副局長杜微今天僅透過簡訊表示,「全力配合行政院調查小組,台鐵局不發言」。

根據長達43分鐘的通聯紀錄,司機員下午4時5分開始,從貢寮、福隆間開始就向調度員報告動力異常,指出動力會自動切斷、電門自動歸零,調度員、檢查員在過程中試圖協助排除障礙,但直到宜蘭大溪、二結、羅東、冬山都無法解決,直到下午4時48分,司機員最後一句話是「空壓機強制停止」,普悠瑪出軌翻覆。

司機員於過程中不斷求援,直到最後一分鐘都在通話,而這關鍵43分鐘裡面,司機分身乏術,一邊開車一邊通話,還要同時解決列車故障問題。

還原列車到事發地點新馬站前司機員與檢查員對話,快到宜蘭站時,檢查員問司機員「今天有沒有晚點?喂~你現在有沒晚點?」,司機員回覆「有啊,有晚點啊,我現在動力又不見了,現在電門又沒有速度。」檢查員一度希望司機員探頭檢查車側綠燈是否亮起,但司機員說「看不到⋯不要看了,太危險了。」

列車中途時有時無,但檢查員仍希望列車可撐到花蓮。司機員快到宜蘭時說動力「有時候有,有時候沒有」,但抵達宜蘭站後電力一度正常,檢查員說「我會叫花蓮換車」,並要司機員「盡量這樣開」,希望一路撐到花蓮再換車。

台鐵局副局長杜微昨天召開事故總結記者會表示,普悠瑪翻覆事故跟人為疏失有關,並指根據通聯紀錄司機員沒跟任何人說關掉ATP,還說列車沒有危及行車安全的故障事宜,指司機員只有通報說「空調機」壞掉。

台灣鐵路工會文宣組組長吳長智今說,根據通聯記錄,司機員明明有通報ATP關閉,台鐵卻口口聲聲說沒回報,而且司機員都不知道普悠瑪未裝設遠端監控設備。對於台鐵昨稱因為假訊號過多導致判讀出現問題,他說「藉口,沒裝就是沒裝 」。

吳長智說,司機員是說空壓機壞掉而非空調機,「空調機是屬於冷氣機,跟空壓機就差一個字」,跟台鐵昨天說法有很大出入。

台鐵列車普悠瑪

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